Ciudad de México, 27 de febrero de 2026

Realizan en el Senado conversatorio “Los jóvenes y la movilidad en la Zona Metropolitana. Desafíos para mejorar la movilidad”

La senadora Mariela Gutiérrez Escalante adelantó que trabajará en coordinación con las diversas autoridades para garantizar el derecho a la movilidad en la Zona Metropolitana del Valle de México, sobre todo para que los jóvenes se puedan trasladar en un transporte seguro, con menos tiempo y menos recursos.

La secretaria de la Mesa Directiva inauguró el conversatorio “Los jóvenes y la movilidad en la Zona Metropolitana. Desafíos para mejorar la movilidad”, en donde afirmó que es importante poner en el centro las necesidades de los jóvenes, ya que representan el futuro y viven un presente de transformación, además de que la movilidad es un derecho constitucional desde el 2020.

Gutiérrez Escalante estimó que no es suficiente con que el tema esté en las leyes, ya que se requiere llevarlo a la práctica, a la realidad, pues, aunque el tema de movilidad no es un asunto fácil, se tiene que trabajar en ella por el hecho de que 23 millones de personas habitan en la Zona Metropolitana del Valle México, por lo que seguirá legislando, sobre todo, para garantizar la seguridad en el transporte.

Indicó que uno de sus objetivos es que todo el Estado de México sea un área de oportunidades. En este sentido, dijo que desde la Cámara de Senadores trabajará en coordinación con las diversas autoridades para que la movilidad sea una realidad, sea moderna y práctica.

El presidente de la Comisión de Desarrollo Metropolitano del Congreso de la Ciudad de México, el diputado Alberto Vanegas Arenas, refirió que para mejorar la movilidad se requiere de una coordinación metropolitana, una integración metropolitana, para que se pueda avanzar en la mejora del sistema de transporte, pues se debe pensar como región y como municipio.

Vanegas Arenas añadió que el nuevo modelo de transporte debe considerar el tema de género, es decir, evitar que las mujeres, niñas y adolescentes sean víctimas de violencia, con la intención de que toda la ciudadanía viaje en condiciones de igualdad y seguridad.

Samuel Hernández Cruz, diputado de Morena en el Congreso del Estado de México, asentó que la movilidad es un derecho, de ahí que se trabaje en él desde el Poder Legislativo, pues de lo que se trata es que los jóvenes tengan una mejor calidad de vida, ya que incidir en la vida de éstos, que son el sector más grande de la población, va a impactar tanto en el futuro como en el desarrollo del país y la Zona Metropolitana.

Hernández Cruz comentó que tan sólo en el Área Metropolitana viven 23 millones de habitantes, por lo que los retos de movilidad y el sistema de transporte son propios del siglo pasado, tan sólo el metro es el único articulador de movilidad y fue diseñado en 1968, razón por la cual se requiere es urgente mejorar el sistema de transporte.

La directora ejecutiva de Patrimonio Inmobiliario de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Silvia Chi Cervera, aseveró que la movilidad es un tema muy complejo, ya que está compuesto por sistemas y subsistemas como sucede con la estructura ferroviaria, mismo que, desde el sexenio pasado, se ha desarrollado en diversos estados.

Agregó que la intención es que la ciudadanía pueda moverse a través de trenes en todo el país, en diferentes comunidades con derrama económica, mediante el impulso de una estructura ferroviaria y con la intención de contar “una nueva historia de trenes” en donde el Estado tenga la rectoría.

Mónica Martínez Cadena, coordinadora de análisis y seguimiento del sistema integral de movilidad del gobierno en el Estado de México, mencionó que actualmente hay una inversión histórica en materia de movilidad en el país, de lo que serán testigos los jóvenes, ya que hay conciencia de la necesidad que hay en la materia, de las dificultades, de la asignatura pendiente y de lo importante que es llegar al destino final cuando nos transportamos.

Sostuvo que la democratización del espacio público tiene que ser importante en la toma de decisiones, pues no es viable que el 80 por ciento del transporte público sea manejado por una red privada, y que traslade solamente el 20 por ciento de los usuarios, esto hablando del Estado de México, lo que significa que se requieren marcos de actuación.

Texto y Fotografía: Cámara de Senadores