Ciudad de México, 24 de marzo de 2026

El diputado José Luis Hernández Pérez (PVEM) presentó una iniciativa para reformar el capítulo V de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, a fin de facultar a las autoridades en la determinación de características técnicas y actualización de la clasificación carretera; el propósito es garantizar la seguridad vial, accesibilidad y condiciones a personas con alguna discapacidad.

En conferencia de prensa con diputados de su bancada, indicó que de esta forma se asegura que las vías federales cumplan con los estándares para un tránsito seguro y accesible, incluyendo facilidades en las unidades y estaciones de descanso, asegurando la autonomía de las personas en condiciones de discapacidad.

Consideró que en México es importante tener planificación y ordenamiento de los caminos y puentes, que sean accesibles a todas y todos, por lo que es necesario armonizar los usos del espacio público de manera inclusiva.

Señaló que se requiere un enfoque integral en la movilidad urbana y carretera, donde la infraestructura no solo facilite el movimiento motorizado, sino que garantice la seguridad y el descanso de todas y todos los usuarios, incluyendo a las y los peatones y a las personas en condiciones de discapacidad o movilidad reducida.

“Al hablar de la infraestructura vial no nos estamos refiriendo únicamente al asfalto, al concreto, a toneladas de acero, estamos hablando de la dignidad humana, de autonomía e igualdad de oportunidades”, expresó.

Hernández Pérez subrayó que como legislador “es mi deber observar y vigilar que los caminos y puentes garanticen la movilidad adecuada, segura y digna para todas las personas, con especial énfasis en las personas en condiciones de discapacidad”.

Señaló que en el artículo 5, la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal establece la jurisdicción federal; sin embargo, a lo largo de los años se ha descuidado la parte más importante de los caminos: los usuarios.

Argumentó que para millones de personas con discapacidad no es comodidad, es un desafío diario, ya que “un puente puede ser una maravilla de la ingeniería, pero si una persona en sillas de ruedas, ciega o una persona con movilidad reducida no puede acceder a él de manera autónoma, ese puente para ellos es una barrera no un camino”.

Comentó que actualmente las barreras físicas en el transporte federal de pasajeros y en la infraestructura carretera confinan a las personas con discapacidad a un aislamiento forzado, pues “no pueden estudiar donde quieren, trabajan donde pueden o visitar a quien deseen, simplemente porque el sistema de transporte les dice: ‘tú no puedes entrar’.

“Con esta propuesta estamos exigiendo que la accesibilidad universal se convierta en una obligación federal vinculante, no en una recomendación. No podemos seguir permitiendo que la accesibilidad sea un privilegio de unos pocos, pues la igualdad comienza cuando todos tenemos la posibilidad de movernos libremente”, concluyó.

Texto, Fotografía y Video: Cámara de Diputados