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Electromovilidad es tema estratégico para acelerar transición energética: Beatriz Silvia Robles Gutiérrez
Ciudad de México, 19 de marzo de 2026
La senadora organizó un diálogo estratégico sobre la industria eléctrica, almacenamiento, gas natural y electromovilidad en México
La presidenta de la Comisión de Energía, Beatriz Robles Gutiérrez, señaló que la electromovilidad es un tema estratégico, porque más allá de los términos técnicos, modelos de negocio o proyecciones económicas, lo que está en juego en el contexto actual es el futuro energético de México, y esto implica asumir una responsabilidad que no admite evasivas ni decisiones a medias para acelerar la transición energética y fortalecer la competitividad.
Robles Gutíerrez organizó el foro “Electromovilidad”, un diálogo estratégico sobre la industria eléctrica, almacenamiento, gas natural y electromovilidad en México, para identificar los principales retos regulatorios, de infraestructura y financiamiento, así como las oportunidades de inversión y desarrollo tecnológico que permitan acelerar la transición energética.
El encuentro busca aportar insumos estratégicos para la agenda legislativa de la Comisión de Energía y consolidar una visión compartida entre el sector público, académico y privado.
Ahí, la senadora sostuvo que es momento de decidir si se quiere depender o construir y ser independiente, si nuestro país sólo reacciona al entorno internacional o conduce una política donde el sector energético sea un eje del desarrollo, pues la energía no sólo es un insumo, sino que representa independencia, bienestar, soberanía y seguridad.
No sólo se trata de mercados, asentó la legisladora, sino de decisiones de país, de desarrollo nacional, del derecho de México a decidir su propio rumbo, sobre todo cuando las tecnologías avanzan, las redes eléctricas evolucionan, el almacenamiento redefine la estabilidad de los sistemas y la electromovilidad transforma la manera en que nos movemos y producimos.
Robles Gutíerrez afirmó que la infraestructura energética no es un privilegio, sino una base que permite igualdad, competitividad y bienestar, y es ahí donde se tiene que ver a la electromovilidad, no como una tendencia, sino como un mecanismo de transformación estructural que reduce emisiones, que abre una puerta al desarrollo industrial, a la innovación tecnológica y a la generación de empleos.
Detalló que atrás de cada vehículo eléctrico hay, mucho más que un cambio tecnológico, implica la integración de cadenas de valor completas: “hay talento, hay industria y por eso México no puede ni debe quedarse al margen, no sólo ser consumidores, porque si no, no estamos llamados a ser protagonistas”.
La presidenta de la Comisión indicó que la electromovilidad debe traducirse en beneficios concretos como transporte más eficiente, ciudades más limpias, menores costos para las familias en el suministro de energía, en mejores oportunidades para los jóvenes, porque la transición energética no puede ser excluyente, sino accesible y justa para todos.
El senador Luis Alfonso Silva Romo, del PVEM, añadió que el objetivo de este tipo de foros es el intercambio de puntos de vista para lograr una conversación enriquecedora, y más cuando se habla de la electromovilidad, la cual ya se está adaptando a nuestra vida cotidiana, empezando por el transporte.
Asentó que es importante pensar que México puede ser exportador de tecnología de electromovilidad no solo con Estados Unidos, sino con todo el mundo, pues tanto la tecnología como la energía cada día están más desarrolladas.
Yolanda Villegas González, presidenta de la Asociación Mexicana de Almacenamiento, Electrificación y Movilidad, aseveró que en 2016 la electromovilidad representaba un horizonte de venta del punto cinco por ciento, pero nueve años después, al cierre del 2025, subió más del 10.5 por ciento.
Refirió que lo anterior, sumado a la venta de más de 200 mil vehículos eléctricos e híbridos, se puede decir que hay una transformación tecnológica total, pues en el 2025 se instalaron alrededor de 56 mil 726 estaciones de carga, de las cuales, el 90 por ciento son privadas y el 10 por ciento, alrededor de cuatro mil, son públicas, lo que significa que es necesario tener una energía firme, gestionable y estratégica.