Ciudad de México, 21 de junio de 2026

La iniciativa presentada busca sustituir la ambigüedad actual por temas obligatorios sobre conducción responsable.

Señaló que cerca del 96% de los 400,000 accidentes anuales fueron atribuidos al conducto.

El diputado federal Emilio Suárez Licona presentó una iniciativa para reformar la Ley General de Educación, con el objetivo de precisar y fortalecer la formación en seguridad vial. La propuesta busca que los planes de estudio incluyan contenidos específicos para prevenir accidentes, tales como evitar la conducción bajo el influjo de alcohol o sustancias, fomentar el uso del cinturón de seguridad y del casco, y promover el respeto a las normas de tránsito peatonal.

Actualmente, el artículo 30, fracción XXIV, de la ley establece que el fomento de la educación vial es obligatorio. Sin embargo, el legislador consideró que esta disposición es ambigua e insuficiente ante la crisis de siniestralidad que enfrenta el país.

“La seguridad vial en México constituye un problema estructural que involucra la salud pública, la movilidad urbana y la cultura cívica. La recurrencia de accidentes refleja que los instrumentos actuales no logran incidir de manera efectiva en la reducción de muertes”, señaló el legislador del GPPRI.

El objetivo de la iniciativa es asegurar que las instituciones educativas, tanto públicas como privadas, integren en sus programas herramientas para promover la conducción responsable. Suárez Licona recordó que los accidentes se originan, principalmente, por exceso de velocidad, uso de dispositivos móviles, incumplimiento de normas y falta de equipo de seguridad.

Las cifras respaldan la necesidad de este cambio: la asociación México Previene estima que más del 90 por ciento de los accidentes son previsibles al ser atribuibles a errores humanos. Esta tendencia es confirmada por el INEGI, que reportó cerca de 400,000 accidentes el año pasado, de los cuales en aproximadamente el 96 por ciento se determinó responsabilidad directa del conductor.

Por último, el diputado destacó que la responsabilidad es integral, ya que no solo los automovilistas influyen en la seguridad vial. Motociclistas, ciclistas y peatones también incurren con frecuencia en infracciones, lo que genera nuevos factores de riesgo y contribuye significativamente a la incidencia de accidentes en el entorno urbano.

Texto y Fotografía: Grupo Parlamentario del PRI en Cámara de Diputados