Ciudad de México, 20 de abril de 2026

Con una inversión histórica de 4 mil millones de pesos y un avance del 80 por ciento de la meta comprometida de asfaltado, la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, informó que el programa “Cualli Ohtli” (Buen Camino) ha permitido la pavimentación de 2.8 millones de metros cuadrados de vialidades primarias en la Ciudad de México, como parte de una estrategia que busca transformar de fondo la infraestructura urbana y dejar atrás soluciones temporales.

“Es un programa estratégico para la ciudad, que implica una cantidad muy importante de recursos y que atiende un tema fundamental: la infraestructura de movilidad”, afirmó.

El programa, que atiende una cuarta parte de las vialidades primarias de la capital, contempla la intervención de 250 kilómetros lineales y una meta total de 3.5 millones de metros cuadrados, lo que equivale —como se planteó desde su arranque— a pavimentar una distancia similar de la Ciudad de México a Querétaro.

Desde el Palacio del Ayuntamiento, la mandataria local destacó que, a la fecha, los trabajos registran un avance sustantivo gracias a un esquema intensivo de operación que ha implicado 10 mil 920 jornadas nocturnas, organizadas en 52 frentes diarios durante 210 noches. “Mientras la población descansa, la ciudad ha trabajado todas las noches en la pavimentación”, recalcó.

Este esfuerzo se enmarca en una política que coloca a la inversión pública como eje del desarrollo, con un incremento del 55 por ciento en dos años, en una apuesta por detonar crecimiento económico, empleo y bienestar.

Clara Brugada puntualizó que la estrategia integral de infraestructura contempla una inversión total de 4 mil millones de pesos en carpeta asfáltica durante 2026, que incluye, por primera vez, un fondo etiquetado de mil millones de pesos para las alcaldías, destinado a la atención de vialidades secundarias en colonias, pueblos y barrios, mientras que el Gobierno capitalino asume la renovación de más de mil kilómetros de avenidas principales.

La jefa de Gobierno destacó que el cambio de enfoque —del bacheo a pavimentación integral— responde a la necesidad de resolver problemas estructurales. “El bacheo apenas remienda la herida; nosotros no venimos a maquillar problemas, venimos a resolverlos de fondo. Con esto, donde antes había brincos, tráfico y trayectos interminables, hoy hay movilidad más rápida, digna y segura”, enfatizó.

En materia de sustentabilidad, anunció la instalación de la primera planta de reciclado de asfalto de la ciudad, con la que el material retirado en las obras será reutilizado. “No se desperdicia, se le va a dar una nueva vida; una ciudad inteligente no tira lo que puede transformar”, afirmó.

El programa Cualli Ohtli concluirá su etapa actual a finales de mayo y, tras la temporada de lluvias, en octubre de 2026, dará inicio una nueva fase de pavimentación, en continuidad con su carácter multianual. Este esquema, agregó, permitirá que en un horizonte de tres a cuatro años la Ciudad de México cuente con su red vial principal completamente renovada.

Por su parte, el titular de la Secretaría de Administración y Finanzas, Juan Pablo De Botton Falcón, destacó que este año la inversión pública en la Ciudad de México asciende a 20 mil 480 millones de pesos, lo que representa un incremento de 55 por ciento respecto a 2024.

Precisó que a través del Fideicomiso de Infraestructura, Movilidad, Agua y Seguridad, acordado con el sector privado, se han destinado 10 mil millones de pesos adicionales, con los cuales se ha fortalecido el programa estratégico de repavimentación Cualli Ohtli.

De Botton Falcón indicó que este programa cuenta con una inversión plurianual de 2 mil 600 millones de pesos; además, se suman 500 millones de pesos adicionales para trabajos de bacheo permanente.

Resaltó que, gracias al aumento en los ingresos y a una gestión eficiente de los recursos, este año las alcaldías cuentan, en conjunto, con 18 mil 859 millones de pesos adicionales para mejorar la infraestructura urbana, así como mil millones de pesos destinados a la repavimentación de vías secundarias.

El secretario de Obras y Servicios (Sobse), Raúl Basulto Luviano, recordó que, desde octubre del año pasado y durante las noches —a partir de las 21:30 horas—, los equipos atienden distintas vialidades y, en promedio, han asfaltado 224 kilómetros. Añadió que cada noche se realiza mantenimiento profundo, el cual consiste en retirar 7.5 centímetros de la carpeta asfáltica para sustituirla por una nueva y mejorada.

Basulto Luviano señaló que la meta programada equivale a una cuarta parte de la red vial primaria de la capital, que supera los mil kilómetros y más de 15 millones de metros cuadrados. Entre las principales vialidades atendidas destacan los Ejes Viales —que cruzan la ciudad de oriente a poniente—, Eje Central, así como tramos de Calzada de Tlalpan, Paseo de la Reforma, entre otros.

Finalmente, señaló que, tras la repavimentación, el equipo de la Dirección General de Infraestructura Vial lleva a cabo el balizamiento, con una inversión aproximada de 200 millones de pesos.

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Ciudad de México, 20 de abril de 2026

Mensaje de la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina y de secretarios de su gabinete, en conferencia de prensa

JEFA DE GOBIERNO DE LA CIUDAD DE MÉXICO, CLARA BRUGADA MOLINA (CBM): Hola, buenas tardes a todas y todos.

El día de hoy vamos a hablar de un programa estratégico para la ciudad; un programa que implica una cantidad muy importante de recursos y que atiende un tema estratégico, que es la infraestructura de pavimentación para esta gran ciudad.

Este programa se llama Cualli Ohtli; es un nombre en náhuatl, que en español significa: buen camino. Es un programa que arrancamos el 7 de octubre del año pasado y que va a terminar el 31 de mayo.

Y es un programa de relevancia, porque en él se van más de 2 mil millones, 2 mil 600 millones de pesos. Es un programa que atiende una cuarta parte de todas las realidades primarias de la Ciudad de México.

Como sabemos y como lo hemos dicho, éste es un gobierno aliado a la inversión. Y consideramos que si no hay inversión, no hay crecimiento económico. Y estamos poniendo el ejemplo en esta ciudad como gobierno, como fuerza pública que somos, con un aumento del 55 por ciento de la inversión pública, en dos años. Una cifra de la que va a hablar el secretario de Finanzas y que es una cifra sin precedentes.

Creemos también en la importancia que deben tener la inversión privada y la inversión pública. Y la inversión, consideramos que es justamente el puente entre el presente y el futuro; la inversión dinamiza el empleo, nos permite avanzar en la transformación estructural de la ciudad.

El año pasado tomamos la decisión estratégica, para pasar del bacheo a la pavimentación de 250 kilómetros lineales —si lo queremos ver así— de la Ciudad de México, con una inversión histórica de 2 mil 600 millones de pesos. Se trata de un proyecto multianual en pavimentación. Destinamos 600 millones, en 2025 y 2 mil millones, tan sólo en este año 2026, en este programa en específico.

Pero hay otros programas importantes, que tienen que ver con lo mismo. Estamos destinando en total 4 mil millones de pesos, a la carpeta asfáltica. Se trata de una cifra sin precedentes. Por primera vez en este año, se estableció un fondo etiquetado a las alcaldías, de mil millones de pesos —del que va a hablar el secretario de Finanzas— destinado a la pavimentación.

Recordemos que el Gobierno de la Ciudad de México tiene a su cargo la atención de las vías principales de la ciudad; de las vías primarias. Y a las alcaldías les corresponden las avenidas secundarias.

¿Y cuáles son las avenidas secundarias? Todas las calles de las colonias, pueblos, barrios; así está dividida la ciudad. Nuestro compromiso como Gobierno de la ciudad, es dejar todas las avenidas completamente renovadas. Es decir, más de mil kilómetros de avenidas principales.

Si hablamos de metros cuadrados, porque recuerden que pavimentar no se puede medir por metros lineales, porque no pavimentado un metro, pavimentamos metros cuadrados, es decir, las calles tienen profundidad. Hay calles que tienen de ancho 12, 20 metros —de eso va a hablar el secretario de Obras—. O sea, tenemos una diversidad de tamaños.

Entonces, cuando hablamos de pavimentación, decimos metros cuadrados sólo para dar una idea, ¿no? Es como, o sea nuestro compromiso fue: es como pavimentar de aquí a Querétaro; como si pavimentáramos de aquí a Querétaro. Esa es nuestra tarea que hicimos, nuestra meta.

Y realmente, nuestro compromiso fue 3 millones y medio de metros cuadrados de pavimentación como meta. Si lo recuerdan ustedes, esa fue la cifra que dijimos el 7 de octubre, en 269 vialidades primarias.

¿Y cómo vamos? ¿Cuánto llevamos? Bueno, pues primero estamos logrando nuestro objetivo. Ya concluimos 2 millones 800 mil metros cuadrados. Es decir, el 80 por ciento de la meta a la que nos comprometimos. Esto ha significado 10 mil 920 jornadas nocturnas de trabajo, divididas en 52 frentes diarios, durante 210 noches, a lo largo de toda la ciudad. Se hacen en las noches, para evitar molestias a la ciudadanía.

En mayo, vamos a terminar esta tarea; a finales de mayo, como lo comprometimos. Mientras la población descansa, la ciudad ha trabajado todas las noches en la pavimentación. Desde inicios de octubre, todas las noches, trabajadoras y trabajadores, salen a pavimentar sin descanso.

Así que aprovecho para hacer un reconocimiento, primero al secretario de Obras, al arquitecto Raúl Basulto, por este enorme trabajo que se está llevando a cabo en la ciudad y en particular, a todos los trabajadores y trabajadoras que se han dedicado a hacer esta labor.

Es importante la pavimentación, porque transforma de raíz el problema. El bacheo apenas remienda la herida. Se construyen calles duraderas y seguras con la pavimentación, durante varios años por venir. En cambio la otra, el bacheo, sólo ofrece alivios pasajeros, que la próxima lluvia vuelve a llevarse.

Nosotros entonces, no venimos aquí a maquillar problemas, venimos a resolver problemas de fondo, de fondo. Esta pavimentación es histórica; esta cantidad de recursos destinada en un año para pavimentar la ciudad, no se había dado.

La pavimentación no sólo mejora el suelo, mejora el tiempo de vida de la gente. Donde antes había brincos, tráfico y trayectos interminables, hoy hay calles fluidas, traslados más rápidos y movilidad digna y segura.

Cuando una calle avanza, también avanza la ciudad. Una calle pavimentada ayuda no sólo a los coches, también beneficia el transporte público, a las bicicletas y a otras formas de movilidad.

Además, vamos a instalar la primera Planta de Reciclado de Asfalto de la ciudad, que forma parte de nuestro proyecto de economía circular. Es decir, damos una nueva vida al asfalto. Todo el asfalto que se ha quitado, de toda la obra que se hace cada noche —Anita Lomeli, ¿se ha presentado como pedimos a los medios, cómo se ha venido pavimentando todos los días?—

COORDINADORA GENERAL DE COMUNICACIÓN CIUDADANA, ANA MARÍA LOMELI (AML): Hola, hola. Buenas tardes a todas y a todos. Así es, jefa, como usted lo instruyó, desde inicios de octubre, todas las noches —son seis noches a la semana— de 22:30 horas de la noche hasta las 6:00 horas de la mañana, se graba y se transmite en vivo, el reencarpetado de las distintas vialidades en las que en las que se ha venido trabajando.

CBM: ¿Y en dónde lo puede ver la ciudadanía?

AML: Algunos reporteros nos acompañaron en algunas jornadas y otras están a través de las redes de Gobierno de la Ciudad de México, de Obras y de las tuyas.

CBM: Bueno, es muy importante decirles todo este trabajo que se hace de manera nocturna; es un trabajo muy importante que no se ha dejado de hacer en todo este tiempo y que todos los días se vino exponiendo en redes, en vivo, lo que se estaba pavimentando.

Como decía, además de todo este trabajo, todo ese pavimento que se va quitando para poner uno nuevo, no se desperdicia. Se reutiliza, se le va a dar una nueva vida, con esta nueva planta de asfalto, de reciclado de asfalto. Y donde antes había material inservible, hoy podemos tener un proyecto de mantenimiento nuevo.

Vamos a reciclar ese asfalto que se retira, que se puede desperdiciar y que ahora se recupera, para ahorrar recursos, reducir contaminación y demostrar que una ciudad inteligente no tira lo que puede transformar. Cada tramo es eficiencia, sustentabilidad y justicia urbana, puesta en marcha.

Estamos pavimentando el Segundo Piso de la Transformación, para una ciudad mejor. Este año, en octubre, arrancaremos el nuevo programa de pavimentación. Recuerden que es un programa multianual.

Terminamos el 31 de mayo o a finales de mayo y vienen las lluvias. Terminan las lluvias en octubre y arrancamos otra vez un programa, para que la pavimentación y el cambio de infraestructura que tenemos en la ciudad, del pavimento, continúe.

Esto lo vamos a hacer, esto nos va a llevar, a que en tres o cuatro años vamos a tener completamente nuevo, todo el pavimento de la ciudad. Y hablar de pavimento no es cualquier obra. Implica muchos recursos, que son los que se están destinando para una obra tan importante.

Entonces, el día de hoy venimos a rendir cuentas, sobre qué hemos estado haciendo todas las noches, en esta gran tarea de, nuevamente, pavimentar la Ciudad de México.

Muchas gracias, vamos a continuar. Vamos a pedirle al secretario de Finanzas que nos ayude con un informe de la situación económica, respecto a la pavimentación.

Gracias.

SECRETARIO DE ADMINISTRACIÓN Y FINANZAS, JUAN PABLO DE BOTTON FALCÓN (JPBF): Con su permiso, jefa de Gobierno, compañeros, medios de comunicación.

Vengo a platicar un poco, sobre lo que ha significado para nosotros fortalecer la inversión en la Ciudad de México. Nos parece que es muy importante y por instrucciones de la jefa de Gobierno, hemos incrementado la inversión en la ciudad, en 55 por ciento en dos años.

Que se dice fácil, pero implica un esfuerzo muy importante, en cuanto a tener los ingresos y la sostenibilidad financiera, que implica hacer inversiones de gran calado, como es ésta, de la repavimentación.

Me gustaría mostrar aquí, ésta es la comparación de la inversión de la ciudad respecto al 2024. El incremento, muy importante, de 55 por ciento, respecto de ese año y de 31.2 por ciento, respecto de 2025.

Estamos hablando de un aumento de la inversión, de 20 mil 480 millones de pesos. Esto se va completamente a las prioridades. Estamos hablando de incrementar la inversión en infraestructura urbana, en movilidad, en agua y seguridad pública. Y es, digamos, completamente en obras, separado de la inversión social, que también es inversión, que también se hace para combatir las desigualdades.

Me parece muy importante detenerme un poco aquí, para comentar que todo este esfuerzo que se está haciendo y que es vigente en la campaña de repavimentación, es un esfuerzo coordinado. Por eso, la participación de la Secretaría de Obras, la Secretaría de Movilidad, de Comunicación, porque todas estas obras se ven de manera transversal en el gabinete, como es, no solamente en la parte de la repavimentación, sino, en agua y en seguridad pública.

Hay que recordar que nosotros desde 2024 hicimos un acuerdo con el sector privado, para hacer un Fideicomiso de Infraestructura, Movilidad, Agua y Seguridad Pública. Y la campaña de repavimentación es un fruto de ese acuerdo y de ese trabajo, en el cual hemos podido destinar 10 mil millones de pesos adicionales en inversión pública, en estos cuatro rubros y particularmente la campaña de repavimentación, se ha financiado de estos recursos.

Eso nos permite sostener está inversión, no solamente este año, sino darle continuidad en años posteriores, dado que tenemos una fuente de ingresos sólida, que nos permite poder hacer esta inversión.

También creo que es muy importante mencionar que esta inversión se hace con criterios técnicos, que lleva la Secretaría de Obras, para determinar que cada peso invertido tenga el mayor impacto posible. Y hay que recordar que cada peso que invertimos hoy, nos está ahorrando costos mañana, porque conforme se deteriora la carpeta asfáltica, resulta más costoso arreglarla. Entonces, si nosotros estamos invirtiendo de manera importante el día de hoy, esto nos va a ahorrar costos mañana, lo cual también se traduce en sostenibilidad financiera.

Estamos hablando de inversión. En el caso del fideicomiso de infraestructura, es 100 por ciento destinado a inversión; no hay ningún peso que se destine a gasto corriente. Así está estipulado en el Código Fiscal y es una inversión que tiene beneficio de carácter permanente.

Aun cuando la apliquemos aquí a nivel de cancha, que para mayo vamos a tener lista una repavimentación, un reencarpetado de 25 por ciento de las vialidades primarias de la ciudad, esto no solamente va a servir para la coyuntura de un evento o de un momento, sino que se queda de manera permanente, en beneficio de la población, a la que le significa mejorar su calidad de vida, mayor seguridad y tiempo recuperado, que pueden disfrutar con sus familias.

Quiero también mencionar que la Ciudad de México es al día de hoy, la entidad federativa con mayor inversión pública del país. Estamos hablando de 57 mil 911 millones de pesos, financiados en su mayor parte por recursos locales.

Y en cuanto a la inversión física, estamos hablando de que la inversión pública de la Ciudad de México, representa el 21 por ciento de la inversión de todo el país, en cuanto a inversión física.

Para nosotros es muy importante, que aquello que recaudamos, es decir, las contribuciones de la gente, que es dinero del pueblo, se traduzca en obras. Que lo que das, lo ves. Y que puedas constatar que los recursos públicos están ahí, mejorando la calidad de vida y cuidando la ciudad día con día.

También quisiera mencionar y quizá un poco para repasar los números, la inversión incluye un planteamiento plurianual de 2 mil 600 millones. Esto es muy importante, porque también habla de la eficiencia del gasto y de la planeación que se requiere hacer.

¿Por qué se decidió hacer plurianual? Porque en octubre, cuando terminan las lluvias, es el mejor momento para iniciar una campaña como ésta, una campaña de repavimentación. Porque es cuando es mejor técnicamente poder hacer este esfuerzo.

Además de esos 2 mil 600 millones de pesos que estamos destinando, que es una inversión histórica para nuestra ciudad, hay 500 millones de pesos adicionales, que estamos invirtiendo en bacheo.

Es decir, no se deja de bachear y de mejorar la carpeta asfáltica, en cuanto a su mantenimiento básico, pero aparte se está repavimentando, que implica quitar la capa de pavimento y poner la nueva, lo cual ya hacía mucha falta en nuestra ciudad y adicionalmente hemos emprendido una coordinación muy importante.

A partir de este año, existen en el presupuesto recursos adicionales para las alcaldías, de 8 mil 348 millones de pesos, respecto de 2024. La verdad, la jefa de Gobierno se caracteriza por buscar un presupuesto localista, en donde las alcaldías tienen esos implementos que no se habían tenido en más de 20 años, que les permiten incrementar también su presupuesto de inversión, en 17.5 por ciento.

Estamos hablando de 18 mil 859 millones de pesos, que tienen las alcaldías para invertir, que sin duda ayudarán a mejorar la infraestructura urbana de nuestra ciudad.

Son mil 850 millones que van, a través del FIMAS, hacia infraestructura urbana en lo general, que puede ser bacheo en vía secundaria, red de agua y alumbrado público entre otros.

Y adicionalmente, por primera vez, un fondo de mil millones de pesos, para la repavimentación de la vía secundaria de las alcaldías.

Hay que recordar que la ciudad se hace cargo de las vías primarias. Para eso estamos haciendo esta campaña de repavimentación de 2 mil 600 millones de pesos y aparte las alcaldías por primera vez este año, van a tener mil millones de pesos ya autorizados, para repavimentar la vía secundaria.

Es decir, cuando uno va por una avenida y da vuelta en una calle, que esa calle también esté repavimentada. Y estamos hablando no de bacheo, sino de repavimentación. Entonces, creo que esta coordinación es muy importante.

Llevamos ya tres reuniones, con representantes de las 16 alcaldías del área de administración, para agilizar lo que tiene que ver con la inversión en la repavimentación; para que la ciudadanía pueda ver los resultados de su contribución en obras, que sean de beneficio permanente y de beneficio directo para la ciudadanía.

Entonces, creemos desde la Secretaría de Finanzas, que esto era algo muy esperado. Y gracias a que tenemos buenos ingresos y hemos podido hacer una buena gestión de los recursos públicos, contamos con los recursos necesarios para poder hacer esta inversión en la carpeta asfáltica, que representa bienestar para la ciudadanía.

Eso sería cuanto, jefa de Gobierno. Muchas gracias.

SECRETARIO DE OBRAS Y SERVICIOS, RAÚL BASULTO LUVIANO (RBL): Gracias. Muy buenos días, tardes ya.

Para complementar la información que nuestra jefa de Gobierno ha informado —con su permiso, jefa de Gobierno — en efecto estuvimos aquí hace ya un poquito más de seis meses, cuando dimos el banderazo al Programa de Repavimentación de Vialidades Primarias, Cualli Ohtli, que iniciamos en avenida Constituyentes, como el arranque de este importante programa.

Como ya se ha dicho, nos propusimos una meta de 3.5 millones de metros cuadrados, en 250 kilómetros, que estaríamos interviniendo.

Una cuarta parte de lo que representa aproximadamente, la Ciudad de México. Poco más de mil kilómetros de vialidad que tiene la ciudad y poco más de 15 millones de metros cuadrados. Por eso es que se habla de una cuarta parte.

Hoy estamos presentando el avance de lo que ha sido nuestro programa; 2 millones 882 mil metros cuadrados, es lo que al día de hoy llevamos, en un promedio de 224 kilómetros. Ese equivale más o menos al 80 por ciento, de la meta de los 3 millones y medio que tenemos programadas.

Y bueno, ha sido, como ya se ha dicho, todas las noches a partir de las 21:30 horas, casi 22:00 horas de la noche, se preparan los equipos que simultáneamente atienden las distintas vialidades, llegan con la maquinaria, empiezan a hacer el cierre de la vialidad y todas las noches, desde octubre hasta la fecha, hemos estado trabajando el programa de repavimentación.

Es un trabajo que nos permite hacer un mantenimiento profundo. Se retiran los 7.5 centímetros de la carpeta asfáltica; se restituye por una nueva carpeta mejorada y todos los trenes de pavimentación han estado trabajando durante todas estas noches.

También decir que hemos estado atendiendo una cantidad importante de vialidades. Destaco los Ejes, que son los que cruzan la ciudad, de oriente a poniente, como el Eje 3 Sur, el Eje 4 Oriente, el Eje 5 Oriente.

Ahí están las imágenes de las vialidades: Eje Central, también como una vialidad estructural de la ciudad. Algunos tramos en Calzada de Tlalpan, que todavía estaremos trabajando. En Bosques de la Reforma; en Reforma también hemos estado atendiendo, Paseo de la Reforma. El Eje 5, el Eje 6, todas estas vialidades han sido intervenidas.

Y bueno, viene una etapa muy importante también, porque después de hacer la repavimentación, el equipo de la Dirección General de Infraestructura Vial, tiene la tarea de llevar a cabo el balizamiento, el balizamiento vial que tiene la Ciudad de México. Así que una vez que se termina de repavimentar, vamos arrancando con el proceso de balizamiento. Eso es un trabajo complementario.

También es importante decirlo, porque la inversión no es menor, alrededor de 200 millones de pesos se destinan en el balizamiento de todas estas vialidades. Así que también son trabajos complementarios, que se realizan al trabajo de repavimentación. Y como lo han visto en varias vialidades, pues ya empezaron estos trabajos de balizamiento.

Así que estamos ya avanzando. Como saben, tenemos la meta al 31 de mayo; nos queda aproximadamente un mes y medio para poder concluir con la meta de los 250 kilómetros, que seguramente estaremos rebasando, y de llegar a la meta de los 3.5 millones de metros cuadrados, que fue el compromiso, el poder lograrlo.

Así que también reconozco el trabajo que hace toda la Secretaría de Obras, particularmente esta dirección general de Infraestructura Vial que tiene la secretaría; todas las empresas que participan y todos los equipos que todos los días trabajan de noche, de madrugada, para poder lograr este trabajo.

Así que estamos muy contentos de que ya se note el avance de las repavimentaciones. Como lo hemos dicho, es un trabajo permanente. No concluye con esta fase. Como ya lo dijo la jefa de Gobierno, entraremos en una fase de temporada de lluvias a partir de mayo, pero regresamos con el programa Cualli Ohtli, por ahí del mes de octubre, que ya haya concluido la temporada de lluvias, para arrancar la siguiente jornada, para que también de octubre a mayo del 2027, podamos ir continuando con los siguientes kilómetros y con las siguientes metas que nos vamos a proponer, para que continúe la transformación de asfáltica en la Ciudad de México.

Es cuánto, muchísimas gracias.

PRESENTADOR: ..el secretario de Administración y Finanzas de la Ciudad, licenciado Juan Pablo de Botton Falcón. Gracias también, a la presencia del secretario de Obras y Servicios de nuestra ciudad, el arquitecto Raúl Basulto Luviano. La bienvenida, al secretario de Movilidad de la Ciudad de México, Héctor Ulises García Nieto.

Gracias también a nuestra coordinadora general de Comunicación Ciudadana en la Ciudad de México, la licenciada Ana María Lomeli.

Preside el momento e invitamos, por favor, sea tan amable en tomar la palabra, a la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, licenciada Clara Brugada Molina.

Texto y Fotografía: Gobierno de la Ciudad de México