Zumpango, Estado de México, 7 de junio de 2026

Tendrá un precio desde 150 mil pesos, IVA incluido, generando ahorros de 50 mil pesos al año sólo en combustible y la meta es comenzar con las primeras entregas en el verano de 2027

linia 1, que forma parte del Plan México, tiene capacidad de transportar hasta 6 personas, todas sentadas y con cinturón de seguridad; con espacio suficiente para permitir el traslado de una persona en silla de ruedas

Con más de 125 kilómetros de autonomía por carga, logra un costo de operación de 49 centavos por km con una tarifa de energía de 4 pesos por kilowatt hora por lo que su operación cuesta 5 veces menos que un vehículo de gasolina y menos de la mitad de lo que cuesta operar una motocicleta

La Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, encabezó la presentación de Olinia 1, primer vehículo eléctrico mexicano, que representa la transformación que vive México, al reflejar la visión de un país que, apuesta por la educación, la ciencia, la tecnología y la innovación como motores del bienestar.

“Olinia representa mucho más que un automóvil eléctrico, representa una semilla, la semilla de un nuevo ecosistema de innovación construido desde México, la semilla de una industria nacional que puede crecer desde abajo, impulsada por el conocimiento, la creatividad y el trabajo de miles de mexicanas y mexicanos, la semilla de una economía mixta en la que Universidades, Centros de Investigación, el Estado y la iniciativa creadora de la sociedad colaboren para desarrollar nuevas tecnologías, nuevas soluciones  y nuevas capacidades nacionales.

“Por eso Olinia es movimiento, movimiento entre el México que heredamos y el México que estamos construyendo juntas y juntos, movimiento entre nuestra historia y nuestra esperanza, movimiento entre la creatividad de nuestras juventudes y las posibilidades de una nueva etapa de desarrollo nacional que crea, que innova, que confía en sí misma, por eso Olinia es innovación, es creatividad, es transformación. Olinia es la esperanza de un México que reconoce en sus jóvenes la fuerza de su presente y de su porvenir, porque cuando México confía en la inteligencia y la creatividad de su pueblo no hay límite que lo pueda detener, Olinia es transformación y México está en transformación. Muchas felicidades a todas y todos los que están haciendo posible lo que parecía imposible ¡sí se puede!”, puntualizó desde el Escuadrón Aéreo (Hangar) 702, Base Aérea Militar (B.A.M.) No. 1.

Luego de conducir el primer vehículo eléctrico mexicano, la Jefa del Ejecutivo Federal señaló que, como parte del Plan México, Olinia es la visión de un país que apuesta por la inteligencia y la creatividad de las y los jóvenes mexicanos.

“Olinia representa más que un vehículo eléctrico es la visión de un México que aprovecha la inteligencia y la creatividad de sus jóvenes para incorporarse plenamente al desarrollo digital y tecnológico que está transformando al mundo a partir de nuestro propio camino. Olinia es la visión de un país que entiende que el conocimiento es una de las mayores riquezas de una nación, la visión de una sociedad que apuesta por la educación, la ciencia, la tecnología y la innovación como motores del bienestar, así es que Olinia es la muestra de que México puede ir más allá”, agregó.

La secretaria de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, Rosaura Ruiz Gutiérrez, señaló que Olinia es un reto cumplido en el que el conocimiento contribuye al desarrollo nacional. Agregó que no solo se trata de un vehículo eléctrico, sino que es el incentivo para poner en marcha la creación de un sector industrial y de electromovilidad con potencial de crecimiento.

Puntualizó que Olinia está hecho con 50 por ciento de contenido nacional con el objetivo de que en 2030 se llegue a un 75 por ciento de integración nacional.

El director del Proyecto Olinia, Roberto Capuano Tripp, destacó que a cuatro días antes de la inauguración del Mundial de Futbol FIFA 2026 se presentó el primer vehículo Olinia —como parte del Plan México— el cual se espera comience a rodar por las calles del país en el verano de 2027.

Detalló que Olinia 1 estará disponible en diferentes versiones y su precio será desde los 150 mil pesos con IVA incluido. Además, anunció que se trabaja junto a la Secretaría de Energía y la CFE para instalar los primeros 2 mil puntos de carga en la Ciudad de México, el Estado de México y en Puebla. Asimismo, informó que el próximo mes se presentará Olinia de carga, un vehículo diseñado para transporte de mercancías.

Destacó que Olinia nació con el objetivo de que México participe en la innovación tecnológica con sus propias capacidades e impulsando el talento mexicano desde las universidades, particularmente el Tecnológico Nacional de México (TecNM) y el Instituto Politécnico Nacional (IPN), así como centros de investigación. Detalló que Olinia es una herramienta de movilidad accesible, fácil de operar, mantener y reparar.

El director de tecnología del Proyecto Olinia, Rafael Garayoa Guajardo, detalló que Olinia 1 es seguro y confiable con capacidad de transportar hasta 6 personas, todas sentadas y con cinturón de seguridad; con espacio suficiente para permitir el traslado de una persona en silla de ruedas y con posibilidad de adaptar carga en la parte superior; cuenta con llanta de refacción en la parte trasera.

Explicó que la posición de manejo es cómoda, habilitado para una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora, velocidad óptima y segura para trayectos cortos y cuyo motor eléctrico de 13.5 kilowatts (kW) tiene capacidad de subir las pendientes del territorio y es resistente al agua.

La líder del sistema de Gestión de Calidad, Imelda Vega Platas, explicó que Olinia 1 tiene una batería de 14.7 kW hora, con un costo de operación de 49 centavos por kilómetro con más de 125 km de autonomía por carga, por lo que cuesta cinco veces menos que un vehículo de gasolina y menos de la mitad que una motocicleta.

Agregó que, por ello, un conductor o conductora que recorre 75 km al día en Olinia puede ahorrar más de 50 mil pesos al año, solo en combustible, por lo que se terminará pagando con el ahorro que genera. Además, puntualizó que el vehículo eléctrico mexicano tiene cero emisiones de gases contaminantes y de efecto invernadero, sin generar ruido ambiental, además se carga en cualquier enchufe ya que tiene una clavija similar a las de un microondas o a las de un refrigerador.

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Zumpango, Estado de México, 7 de junio de 2026

Presentación de Olinia 1

Versión estenográfica del evento encabezado por la presidenta de los Estados Unidos Mexicanos, Claudia Sheinbaum Pardo, desde Zumpango, Estado de México

MODERADORA: Estimado público, escuchemos el mensaje que nos dirige la Presidenta Constitucional de los Estados Unidos Mexicanos, Doctora Claudia Sheinbaum Pardo.

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Muy buenas tardes, días todavía, ¿verdad?, días a todas, a todos.

Muchas felicidades, Roberto.

¡Misión cumplida!

Gracias, Rafael.

Y muchas felicidades a todas y a todos los que forman parte de este proyecto.

Lo dijo muy brevemente Roberto: son jóvenes de distintas instituciones públicas mexicanas que decidieron, durante 18 meses, dedicar su vida al Olinia.

Algunos vivían en el norte del país y se fueron a vivir a Puebla, donde está el centro de creación; otros en el sur, en el centro, y decidieron, con el sacrificio que esto significa, dejar un tiempo a sus familias y dedicarse de tiempo completo a la creación del Olinia.

Así que muchísimas, muchísimas, muchísimas felicidades y gracias por demostrar que ¡sí se puede!

Hoy presentamos Olinia.

Olinia significa “movimiento”, “moverse” en náhuatl. Movimiento de ideas, de creatividad. Movernos con innovación, con esperanza. Movernos hacia nuevos horizontes.

Porque Olinia no es solamente un vehículo eléctrico. Olinia es una idea sencilla, pero muy poderosa: que la inteligencia y la creatividad de las y los jóvenes mexicanos pueden convertirse en innovación, en desarrollo tecnológico y en bienestar para nuestro pueblo.

México es una nación extraordinaria. Somos herederos de civilizaciones que comprendieron el valor del conocimiento, de la observación, de la ingeniería y de la creatividad.

Nuestros antepasados construyeron grandes ciudades, desarrollaron sistemas agrícolas avanzados, estudiaron los astros y encontraron soluciones innovadoras a los desafíos de su tiempo.

Esa capacidad de imaginar, de crear y de transformar no pertenece al pasado, ha estado siempre viva: en la mejora de semillas nativas, en los pequeños productores, en el uso de plantas medicinales, en la preservación de la sustentabilidad en cultivos, en nuevas mentes y manos para hacer nuevos platillos, creando y aumentando la productividad en las empresas más grandes que hay en México.

Esa creatividad y esa innovación está en cada una y cada uno de los mexicanos.

Y también hay decenas de ejemplos de científicas, científicos, tecnólogos, filósofos, artistas, hombres y mujeres mexicanas que han transformado el mundo: desde la televisión a color, la píldora anticonceptiva, mejoras tecnológicas y nuevas investigaciones en astronomía, la biotecnología, la interpretación de la historia, la literatura, la filosofía; mujeres y hombres mexicanos que día a día generan conocimiento.

Se trata de aprovechar ese conocimiento, esa creatividad que está en las universidades, en los tecnológicos, en los centros de investigación, en las aulas. Está en millones de jóvenes mexicanas y mexicanos que todos los días estudian, diseñan, programan, investigan, construyen y sueñan.

Olinia nace precisamente de esa fuerza creadora que ha acompañado a México a lo largo de su historia.

Es un vehículo diseñado por mentes de jóvenes mexicanos para México y para el mundo.

Y eso es precisamente lo que lo hace especial.

No se trata solamente de fabricar un automóvil eléctrico, se trata de demostrar que somos capaces de imaginarlo, diseñarlo, desarrollarlo y hacerlo realidad.

Durante mucho tiempo se habló de México como un país destinado únicamente a producir lo que otros imaginaban.

Nos dijeron que “no podíamos”, que “no debíamos”.

Nos dijeron que “la innovación estaba reservada para otros lugares”.

Que “México estaba hecho solamente para la maquila”.

Que “nuestro papel era recibir la tecnología, no desarrollarla”, “recibir ideas, no crearlas”.

Pero eso es falso.

Insisto, que, si algo caracteriza a las y a los mexicanos, es su capacidad creadora.

Ahora mostramos que esa creatividad es más, cuando lo hacemos en colectivo, con una meta común.

Cuando se juntan mentes y corazones con una idea, generan más creatividad y resultados que el trabajo individual.

Cuando la meta colectiva va más allá de la publicación en una revista, generamos transformación.

Por eso, Olinia representa mucho más que un vehículo eléctrico, es la visión de un México que aprovecha la inteligencia y la creatividad de sus jóvenes para incorporarse plenamente al desarrollo digital y tecnológico que está transformando al mundo a partir de nuestro propio camino.

Olinia es la visión de un país que entiende que el conocimiento es una de las mayores riquezas de una nación.

La visión de una sociedad que apuesta por la educación, la ciencia, la tecnología y la innovación como motores del bienestar.

Así es que, Olinia es la muestra de que México puede ir más allá de ser un simple receptor de inversiones; puede generar conocimiento, puede desarrollar tecnología, puede diseñar soluciones, podemos crear valor a partir de nuestras propias capacidades, y eso es profundamente poderoso.

Porque innovar no es solamente crear nuevas tecnologías.

Innovar es atreverse a imaginar lo que todavía no existe.

Innovar es resolver problemas de nuevas maneras.

Innovar es abrir caminos.

Por eso, toda transformación profunda está acompañada de la innovación.

Hoy mostramos innovación en electromovilidad y alrededor de ella, porque no solamente es este vehículo, y ahora entraremos a la nueva fase de producción; no solamente es ello, alrededor de este vehículo estamos promoviendo:

Nuevas carreras en las universidades, en los tecnológicos.

Nuevas especialidades.

Nuevas formas de investigación.

Nuevos proyectos y nuevas posibilidades para miles de jóvenes.

Especialistas en baterías, en software, en Inteligencia Artificial, en diseño industrial, en electrónica avanzada, en nuevos materiales, en energías limpias.

Jóvenes que encontrarán en esta industria una forma de poner su conocimiento y su creatividad al servicio de México.

Por eso, Olinia representa mucho más que un automóvil eléctrico, representa una semilla:

La semilla de un nuevo ecosistema de innovación construido desde México.

La semilla de una industria nacional que puede crecer desde abajo, impulsada por el conocimiento, la creatividad, y el trabajo de miles de mexicanas y mexicanos.

La semilla de una economía mixta en la que universidades, Centros de Investigación, el Estado, y la iniciativa creadora de la sociedad colaboren para desarrollar nuevas tecnologías, nuevas soluciones y nuevas capacidades nacionales.

Por eso, Olinia es movimiento:

Movimiento entre el México que heredamos y el México que estamos construyendo juntas y juntos.

Movimiento entre nuestra historia y nuestra esperanza.

Movimiento entre la creatividad de nuestras juventudes y las posibilidades de una nueva etapa de desarrollo nacional que crea, que innova, que confía en sí misma.

Por eso, Olinia es innovación, es creatividad, es transformación.

Olinia es la esperanza de un México que reconoce en sus jóvenes la fuerza de su presente y de su porvenir.

Porque cuando México confía en la inteligencia y la creatividad de su pueblo, no hay límite que lo pueda detener.

Olinia es transformación, y México está en transformación.

Muchas felicidades a todas y todos los que están haciendo posible lo que parecía imposible.

¡Sí se puede!

MODERADORA: A continuación, la Presidenta Constitucional de los Estados Unidos Mexicanos, Doctora Claudia Sheinbaum Pardo, realizará la firma de la pieza del vehículo prototipo Olinia 1.

SECRETARIA DE CIENCIA, HUMANIDADES, TECNOLOGÍA E INNOVACIÓN (SECIHTI), ROSAURA RUIZ GUTIÉRREZ: Es una costumbre de las empresas automotrices que los que tuvieron que ver con la creación de un nuevo modelo, lo firmen.

Estamos pidiendo a la Presidenta que encabece la firma de Olinia.

(FIRMA DEL VEHÍCULO OLINIA 1)

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Gracias.

—000—

(INICIA VIDEO)

PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Las mexicanas y mexicanos tenemos creatividad, empeño y capacidad de sobra.

Vamos a lanzar el Programa de Desarrollo Tecnológico para la Innovación.

Produciremos el Olinia que significa “moverse” en náhuatl, un pequeño auto de acceso popular 100 por ciento diseñado por jóvenes mexicanos y mexicanas, y ensamblado totalmente en nuestro país.

Presentamos el Plan México. Lo hicimos con claridad de rumbo y con la convicción de que nuestro país tiene todo para consolidarse como una potencia productiva, justa y soberana.

El objetivo del Plan México es claro y es firme: producir más en nuestro país, impulsar el mercado interno y al mismo tiempo, fortalecer nuestras exportaciones.

Pero la pregunta es ¿por qué nosotros no hemos podido generar grandes innovaciones y desarrollos tecnológicos?

Por eso, decidí que íbamos a tener algunos proyectos insignia.

Puse un reto de desarrollar un vehículo eléctrico, pequeño, que tenga una autonomía de más de 100 kilómetros, que pueda subir a una persona con silla de ruedas, un minivehículo especial para México.

El diseño fue decidido en campo, entonces está diseñado justamente para las necesidades de las y los mexicanos. Entonces, el objetivo es tener una marca propia. Aquí tenemos a los mejores trabajadores del mundo y en particular en la industria automotriz.

Será tecnología hecha en México por mexicanas y por mexicanos. Haremos de México una potencia científica y de la innovación.

¡Me comprometo a seguir haciendo historia!

¡Que viva México!

ASISTENTES: ¡Viva!

(FINALIZA VIDEO)

DIRECTOR DE PROYECTO OLINIA, ROBERTO CAPUANO TRIPP: Buenos días, buenos días.

Bienvenidos y bienvenidas todas.

Me llamo Roberto Capuano. Soy el director del Proyecto Olinia.

Y hoy es un día muy importante para muchas personas.

Hace 18 meses, nada de lo que les vamos a mostrar existía: ninguna pieza, ningún equipo, ningún prototipo. Y lo que les vamos a contar hoy, parte de lo que les vamos a contar es lo que ocurrió en ese tiempo.

Olinia nació como una decisión de país, que es una decisión muy clara, que: México deje de ser un observador en la transición tecnológica del mundo y que tenemos que participar en ella, y liderarla desde nuestras propias capacidades.

Y por eso, antes que nada, quiero reconocer y dar la bienvenida a la principal responsable e impulsora de esta visión: a la Presidenta de México, la Doctora Claudia Sheinbaum Pardo.

ASISTENTES: ¡Presidenta! ¡Presidenta! ¡Presidenta!

DIRECTOR DE PROYECTO OLINIA, ROBERTO CAPUANO TRIPP: Presidenta:

Quienes hemos tenido el honor de trabajar con usted sabemos que esta visión no es nueva.

En la Ciudad de México, usted recuperó el Sistema de Transportes Eléctricos:

Empezando por el Tren Ligero.

Volvimos a ver trolebuses en la Ciudad de México y en las vías elevadas.

La electrificación de la Línea 3 de Metrobús.

El Cablebús, que es el proyecto de movilidad eléctrica probablemente más audaz del mundo.

Así como el apoyo al “Taruk”, el autobús eléctrico mexicano.

Todo ello refleja una convicción de que la tecnología, la energía y la industria son parte estratégica del futuro de México.

Y gracias, también, por creer que las universidades públicas y los centros de investigación y el talento mexicano, teníamos la capacidad de abordar un reto de esta escala.

Su seguimiento personal fue lo que convirtió su visión en una realidad.

Muchas gracias, Presidenta.

Este proyecto también existe gracias a las personas e instituciones que convirtieron la visión de la Presidenta en trabajo concreto.

La secretaria Rosaura Ruiz puso al servicio de Olinia algo que ningún jugador privado pudo haber hecho, la red científica pública más amplia del país.

Gracias, secretaria; gracias a Celina, gracias a Matiu, gracias a Violeta, Juan Manuel, Juan José, a Juan Luis, Magu.

Y gracias a todos los Centros de Investigación Pública de la Secihti, tenemos a varios de los directores aquí presentes, particularmente gracias a todos los que apoyaron con investigadores en el proyecto.

Agradezco también al secretario Mario Delgado, hoy representado aquí por sus tres subsecretarios, porque bajo la SEP están dos pilares fundamentales del proyecto.

El primero, el TecNM, liderado por Ramón Jiménez. El TecNM nos abrió sus talleres a su comunidad, su corazón. Les agradecemos: Yeyetzin, Andrea, Lupita. Muchas gracias.

Y, por supuesto, el segundo pilar, el Politécnico Nacional, el Instituto Politécnico Nacional, dirigido por Arturo Reyes Sandoval. El Poli ha aportado investigadores de primer nivel a este proyecto. Muchas gracias, director. Gracias a Jessica, a Armando y a Citlali.

De ambas instituciones están aquí presentes también los directores de los centros que aportaron investigadores a Olinia, tanto el Tec, como el Poli y también tenemos aquí al futuro rector de la UPAEP.

Bienvenidos y muchas gracias a todos.

El gobernador Alejandro Armenta fue de los primeros aliados del proyecto, nos abrió el territorio, nos apoyó con la instalación de nuestro centro de ingeniería en Puebla y ha comprometido a su estado en la primera fase de despliegue, el día de hoy representado por miembros de su equipo. Muchas gracias al gobernador Alejandro Armenta. Gracias, José Luis. Gracias, Miriam. Gracias, Héctor. Gracias, Toño.

Gracias.

Gobernadora Delfina Gómez, nuestra anfitriona, y una aliada de la visión industrial para México. Muchas gracias, gobernadora.

Este proyecto existe también dentro de un marco institucional que hemos construido de manera coordinada la secretaria Luz Elena González, de la Secretaría de Energía, le agradezco muchísimo por la construcción de la infraestructura de recarga y la planta que estamos construyendo con Litio Mx.

Gracias, secretaria.

A la secretaria de Medio Ambiente, Alicia Bárcena. Muchas gracias.

Estamos trabajando con la secretaria para que los vehículos Olinia participen en el Sistema de Créditos de la NOM-163 y de esa manera creamos los incentivos para crear una nueva generación de vehículos de cero emisiones en México.

Gracias, secretaria.

A la Secretaría de Economía le damos las gracias, porque estamos trabajando una nueva regulación de una nueva categoría de movilidad con ellos, que no solamente va a abrir el espacio para Olinia, sino para toda una nueva plataforma industrial en México.

Gracias a la secretaria de Economía y al secretario Ebrard.

A la Comisión Federal de Electricidad, hoy representada por Javier Maldonado, le agradecemos a su directora general, Emilia Calleja, porque estamos acompañados con ellos, por el proyecto de infraestructura de carga.

Muchas gracias.

Y también le doy la bienvenida al embajador de la República de China, al señor Chen Daojiang.

Muchas gracias a todos y todas, además integrantes del Gobierno Federal, a los gobernadores, gobernadoras, embajadores, presidentes municipales, directoras, directores, representantes de la industria, estudiantes, académicos, a todos los que hoy nos acompañan:

Muchas gracias. Gracias.

Detrás de lo que van a ver hoy está el trabajo de la gente que lo construyó; en talleres, en laboratorios, en llamadas de madrugada, en pizarrones llenos de ideas, en pruebas que a veces salieron bien y a veces no, en piezas que tuvimos que rehacer y en decisiones difíciles, porque de eso está hecho Olinia: de equipo de personas talentosas que decidieron dedicar una parte de su vida a intentar construir algo que antes no existía, trabajo real basado en una visión colectiva.

Hace poco menos de un año, poco más de un año, muchas de las personas que están aquí presentes tienen una vida completamente distinta, trabajaba en universidades, en centros de investigación, en laboratorios, en aulas.

Y de pronto, el 1º de octubre de 2024, escuchamos sobre un proyecto que nos cautivó.

Poco después surgió la oportunidad de unirse y de intentar hacer algo en México que nunca se había hecho.

Así que las personas de distintas instituciones y distintas ciudades, distintas disciplinas, comenzaron a trabajar juntas, no como los del TecNM, no como los del Poli o como los de los centros de investigación de Secihti, sino como el equipo de Olinia, con diferentes disciplinas, en un terreno completamente nuevo e incierto, de una forma que normalmente no se trabajaba junta en el país; y, sin embargo, decidieron hacerlo.

Y por eso, quiero pedirle al equipo de Olinia que se ponga de pie el día de hoy.

Están aquí quienes trabajaron en plataforma, en diseño automotriz, en exterior, en el interior, en el tren de potencia, las baterías, los sistemas, los cargadores, validación, cadena de suministro, industrialización.

Están aquí representados 22 estados de la República.

Agradecemos a nuestras familias que están aquí presentes porque sin ustedes, sin ustedes no hubiéramos podido entregarnos de manera incondicional a este proyecto. Gracias a nuestras familias, muchas gracias.

Ahora, Olinia no es solamente un vehículo, es una expresión concreta del Plan México, una visión donde el país no solamente consume tecnología, sino que también la desarrolla, la fabrica, la construye alrededor de capacidades propias, donde la innovación y el conocimiento resuelven problemas reales y se convierten en una fuente del desarrollo nacional.

El camino para llegar aquí ha sido único.

Olinia empezó en las calles, con el propósito de entender la realidad y de esa manera imaginar un vehículo que verdaderamente haga sentido y transforme la vida de millones de mexicanos y mexicanas.

De inicio, entendimos que no podíamos diseñarlo desde un escritorio.

No podíamos imaginar cómo debía moverse México sin hacer, primero, una inmersión total en el territorio, más allá de los lugares que cada uno de nosotros conocíamos.

Así que comenzamos a hacer algo muy sencillo en diferentes pueblos y ciudades de México: escuchar, observar, movernos, cuestionar y participar en la experiencia diaria de movilidad.

Entonces nos empezamos a encontrar escenas que se repetían una y otra vez en diferentes partes del país:

Mamás llevando a sus hijos a la escuela mientras cargan mochilas, bolsas y objetos cotidianos de la vida escolar.

Mujeres acompañando a personas adultas mayores, ya sea al doctor o de paseo, en un vehículo en el que les cuesta mucho trabajo subir porque no fue adaptado para ellas.

Una persona en silla de ruedas tratando de entrar a un automóvil o siendo ayudada a entrar a un automóvil en el que claramente no cabía.

Familias completas moviéndose bajo la lluvia en un vehículo abierto porque simplemente no existen opciones accesibles.

Herramientas, mercancías, garrafones, materiales, compras y objetos cotidianos.

La movilidad sostiene la vida diaria.

Entonces, nos preguntamos:

¿Cómo hacemos un vehículo que se mueva con facilidad en nuestros pueblos y ciudades?

¿Cómo lo hacemos verdaderamente accesible, que sea fácil de operar, fácil de mantener, fácil de reparar?

¿Cómo hacemos una herramienta de trabajo de bajo costo de adquisición y de operación, que las personas puedan sentirse cercano?

Y entonces, llegamos a una conclusión muy clara: el vehículo que necesitan millones de personas en México, no existe… Hasta el día de hoy.

(LLEGADA DE LA PRESIDENTA DE MÉXICO A BORDO DEL VEHÍCULO OLINIA 1)

Señoras y señores.

Presidenta de México:

Es un honor presentarles Olinia 1, un auto para México, desde México.

Es un vehículo accesible, eléctrico, de bajo costo y diseñado para la vida cotidiana de millones de mexicanas y mexicanos.

Rafael Garayoa, que es el director técnico del proyecto, nos va a explicar sobre las cualidades de Olinia.

—Adelante, Rafa—.

DIRECTOR DE TECNOLOGÍA DEL PROYECTO OLINIA, RAFAEL GARAYOA GUAJARDO: Buenos días.

Muchas gracias, Presidenta, por regalarnos este momento.

Gracias, Roberto.

Y gracias a todos ustedes que nos acompañan en este día.

Presidenta, con su permiso, les voy a hablar de las cualidades que tiene este vehículo:

Como podemos ver, tenemos frente a nosotros un vehículo amable, utilitario y hecho para servir.

Lo primero que buscamos resolver con este vehículo fue maximizar la capacidad de carga.

Con una huella 15 por ciento más pequeña a la de un subcompacto tradicional, nuestra distribución ofrece 15 por ciento más de espacio interior.

Nuestra cabina es amplia, tiene una habitabilidad excepcional y —como lo verán a continuación— es altamente flexible.

A continuación, vamos a tener algunas demostraciones que vamos a presentar cómo se usa este vehículo en la vida diaria. Entonces, miembros del equipo van a estar participando en hacer estas demostraciones.

El acceso al vehículo es bastante sencillo. Las personas tienen un amplio espacio para ellas y para las cosas que transportan.

Del mismo modo, las puertas son amplias, el piso es bajo, el acceso es sencillo, entrar y salir del vehículo es sumamente simple, incluso para las personas más altas como Aldrich.

—Muchas gracias, Ana y a Aldrich—.

El Olinia 1, tiene la capacidad de transportar hasta 6 personas, todas sentadas, y con cinturón de seguridad.

Las puertas abren con gran amplitud para permitir un acceso más cómodo al vehículo.

Tenemos una banca que se desdobla para hacer una segunda fila de asientos.

Las personas pueden viajar de forma cómoda, ya que tenemos vidrios eléctricos y ventanas abatibles en la parte de atrás.

—Muchas gracias, compañeros—.

Contamos con agarraderas al interior y al exterior para poder ascender y descender con seguridad del vehículo.

Además, sabemos que para el Gobierno de la Presidenta Sheinbaum, la movilidad es un derecho humano.

En Olinia lo sabemos, y por eso, por primera vez en un vehículo de esta categoría, hemos incorporado el espacio suficiente para permitir el traslado de una persona usuaria de silla de ruedas.

El vehículo va a contar con un anclaje para poder fijar la silla. Y el usuario de silla de ruedas puede viajar acompañado, porque usualmente es uno o el otro.

En nuestro caso, el acompañante puede viajar en la parte frontal sin ningún problema.

—Muchas gracias, René, Adrián y Hannia por esta demostración—.

Para nosotros, diseñar mejor nunca significó hacer algo más complicado, sino entender mejor a las personas, a nuestros usuarios, y a los problemas que enfrentan día a día, y darles una solución para ello.

Y en esta búsqueda de entender mejor a las personas y a los usos que le dan a sus vehículos, nos encontramos también que era necesario extender la capacidad de carga al exterior.

Por eso incorporamos 2 barras en el techo para poder fijar diferentes tipos de accesorios y poder permitir el hacer carga en el techo.

Aquí tenemos un ejemplo de algo muy común que existe en nuestro territorio, que es transportar un colchón. Y en este sentido, lo vamos a poder hacer en un Olinia.

—Gracias, Isaac—.

Y también, porque sabemos que a veces los imprevistos ocurren, integramos una llanta de refacción. La llanta de refacción se encuentra en la parte trasera del vehículo.

Esta tapa se abre para poder dar pie a la llanta de refacción y al cable de carga del vehículo. Es algo muy común en nuestro país.

Y a todo esto, ustedes se preguntarán, ¿cómo se siente manejar el Olinia?

Les puedo decir que la posición del vehículo… Que el vehículo… Manejar el Olinia es increíblemente cómodo.

En un momento más les voy a mostrar la posición del ocupante.

La posición de manejo, la altura del asiento, la visibilidad, la dirección asistida.

Manejar el vehículo es muy cómodo para los trayectos urbanos y para un uso cotidiano intensivo, o sea, 8 o 12 horas de trabajo el vehículo lo permite.

Y, precisamente, hacer un vehículo urbano es que definimos una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora, una velocidad óptima y segura para los trayectos cortos para los que está pensado este vehículo.

Esta decisión nos ha permitido una configuración de motor que prioriza el torque, es decir, tener más fuerza para poder subir las pendientes que caracterizan nuestro territorio.

Tenemos un motor eléctrico de 13.5 kilowatts. El motor entrega su potencia de forma inmediata, lo que permite una respuesta ágil con pasajeros o con carga.

También entendimos que un vehículo para México tiene que soportar los charcos, la lluvia y la inundación ocasional. Por eso, tanto el motor como la batería del vehículo cuentan con un grado de protección IP67 de resistencia al agua. Este vehículo aguanta el agua.

—Gracias—.

En el interior, el Olinia 1 cuenta con una pantalla central que funciona como tablero de conducción. También esta misma pantalla sirve como una pantalla de la cámara de reversa.

Y, además, podemos conectar música y llamadas.

El tablero tiene botones grandes. Son visibles y fáciles de operar.

Y el sistema de seguros eléctricos permite controlar todas las puertas desde el interior o con el control remoto inalámbrico.

También integramos iluminación interior para mejorar la seguridad y la comodidad de los pasajeros en los trayectos con poca luz.

Hemos llevado a cabo el diseño del Olinia haciendo uso de las herramientas de diseño más sofisticadas para hacer un diseño óptimo y una validación virtual muy robusta. Con esto, aseguramos un vehículo seguro y confiable.

En el exterior, los faros y las calaveras LED nos dan gran visibilidad para poder tener visibilidad nocturna en los trayectos de baja luz.

Presidenta, señoras y señores que nos acompañan:

Esto es Olinia 1, un vehículo diseñado desde México para resolver las necesidades de las y los mexicanos.

Muchas gracias.

A continuación, quiero dar la bienvenida a la maestra Imelda Vega. Ella es investigadora del Instituto Tecnológico de Puebla y es la líder de nuestro Sistema de Gestión de Calidad. Imelda nos va a hablar sobre la economía del vehículo.

Bienvenida, Imelda.

LÍDER DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD, IMELDA VEGA PLATAS: Muchas gracias, Rafael.

El Olinia 1 integra una batería de 14.7 kilowatt/hora y se encuentra ubicada entre las ruedas traseras, justo abajo del asiento. Esta ubicación nos permitió mantener una estructura robusta y ligera a la vez, minimizando los costos de operación del vehículo.

Hablemos de costos de operación:

Un vehículo de gasolina tiene un costo aproximado de 2 pesos con 40 centavos por kilómetro; una motocicleta de 1 peso por kilómetro.

Con más de 125 kilómetros de autonomía por carga, Olinia 1 logra un costo de operación de 49 centavos por kilómetro, considerando una tarifa de energía de 4 pesos por kilowatt/hora. Esto significa que operar un Olinia cuesta 5 veces menos que un vehículo de gasolina y menos de la mitad de lo que cuesta operar una motocicleta.

Pues bien, para dar una idea de lo que esto significa en la práctica, un conductor y conductora que recorre 75 kilómetros al día en Olinia, frente a un auto de gasolina, puede ahorrar hasta más de 50 mil pesos al año solo en combustible.

Este vehículo se terminará pagando con el ahorro que genera.

Y todo esto ocurre con cero emisiones de gases contaminantes.

Cero gases de efecto invernadero.

Y sin el ruido ambiental que generan los coches y las motos de gasolina.

Y entonces, ¿cómo se carga? Como lo anunciamos desde el primer momento, este coche se conecta en cualquier enchufe similar a un electrodoméstico.

Del lado del vehículo, hemos adaptado el conector NACS, en línea con el grueso de la industria automotriz en Norteamérica.

Olinia 1 fue diseñado para cargarse en cualquier conexión doméstica o comercial convencional.

El conector tiene una clavija como para un microondas o un refrigerador.

Y ese mismo modo de carga puede ofrecerse desde pequeños negocios, desde tiendas, desde talleres, desde changarros, que usando su cometida actual, pueden ofrecer recarga de vehículos Olinia para atender más clientes, o también como una forma de fuente adicional de ingresos.

Muchas gracias.

Presidenta, con su permiso.

DIRECTOR DE PROYECTO OLINIA, ROBERTO CAPUANO TRIPP: Muchas gracias, Imelda y gracias, Rafa.

Pues hemos diseñado un producto magnífico, es eléctrico, es eficiente, y está hecho para servir.

Pero para lograr que el impacto que buscamos sea real, este vehículo tiene que ser accesible para el mayor número de personas posibles.

Olinia 1 estará disponible en diferentes versiones, y su precio será desde los 150 mil pesos, IVA incluido.

La diferencia en el precio será en el equipamiento, y eso lo anunciaremos más adelante.

Comenzaremos con las primeras entregas en el verano del 2027.

Señora Presidenta:

En enero de 2025, prometimos llegar con un prototipo al Mundial, y lo que acaban de ustedes ver, Olinia 1, es hoy, con 4 días de anticipación, estamos cumpliendo con lo que prometimos.

Para terminar con esta sección de la presentación, quiero compartirles un anuncio muy interesante, muy emocionante, porque el éxito de Olinia depende también de construir la infraestructura de recarga, que permita que las personas puedan utilizarlo todos los días.

Para acelerar ese despliegue de infraestructura de carga, no nada más para Olinia, sino para cualquier vehículo eléctrico, vamos a trabajar los… Estamos trabajando los detalles para poder instalar decenas de miles de puntos de carga en el país utilizando el mismo conector NACS de Olinia, para el 2030.

Estamos afinando los detalles junto con la Secretaría de Energía y la Comisión Federal de Electricidad, pero ya tenemos el plan para los primeros 2 mil puntos de carga en los estados: de México, la Ciudad de México, y en Puebla.

Gracias a la secretaria Luz Elena González.

Gracias, subsecretario Islas.

Gracias a la Comisión Federal de Electricidad y a su directora por este trabajo en conjunto.

Pues, bueno, además este esfuerzo está allanando el camino para lograr una sustitución masiva de taxis en estos tres estados. Así que muchas gracias.

Pero, bueno, pues estamos entrando a la última sección del evento, porque, en realidad, bueno, mejor dicho, en realidad apenas Olinia comienza. Estamos hoy presentando el prototipo de nuestro primer producto, así como el inicio de una nueva plataforma industrial para México.

Y para construirla, desde el principio tomamos una decisión que hoy quiero compartir con todos y todas aquí: aprender de quienes hoy lideran la industria en el mundo, y de esa forma acelerar nuestro proceso de desarrollo.

Quiero agradecer el trabajo que hemos desarrollado junto con especialistas y empresas de China, de Estados Unidos, de India y de Alemania.

Y también reconocer, obviamente, a las empresas mexicanas con las que hemos desarrollado integrado y fabricado este vehículo.

Construir una industria nacional no significa aislarse, significa aprender, integrar capacidades y desarrollar nuestro conocimiento paso a paso.

Pero nuestra meta es muy clara: para el 2030 esperamos tener el 75 por ciento de integración nacional, construyendo capacidades en las áreas en las que las vamos necesitando.

Y para lograrlo, Olinia se está construyendo como una empresa mexicana, con participación mixta, es decir, una empresa donde participará el gobierno, pero también participará capital privado y socios industriales.

Repito, nuestra meta es estar rodando el primer vehículo Olinia en el verano del 2027.

Antes de terminar mi intervención, les quiero compartir una reflexión:

Olinia se ha convertido en el proyecto m retador y emocionante en el que muchos de nosotros hemos participado.

Es emociones porque sentimos que estamos viendo una industria nacer frente a nuestros ojos.

Lo que hoy viene es una parte, una parte de lo que estamos construyendo. Hay muchas cosas que están ocurriendo atrás de la escena y que iremos presentando en los próximos meses, pero, pero sí hay una que me gustaría enseñarles antes de terminar, permítanme mostrarles.

(PROYECCIÓN DE VIDEO DE LOS MODELOS DEL VEHÍCULO OLINIA)

DIRECTOR DE PROYECTO OLINIA, ROBERTO CAPUANO TRIPP: El próximo mes, terminando el Mundial, presentaremos Olinia Cargo, un vehículo diseñado para transporte de mercancías en ciudades y pueblos de México.

Pues con eso termino, secretaria, con un agradecimiento inmenso por su apoyo y por creer en este proyecto.

Le entrego la palabra, por favor.

SECRETARIA DE CIENCIA, HUMANIDADES, TECNOLOGÍA E INNOVACIÓN (SECIHTI), ROSAURA RUIZ GUTIÉRREZ: Buenas tardes a todos y a todas.

Presidenta, hemos cumplido. Me da mucho gusto.

Le agradezco muchísimo su trabajo, coordinación a Roberto Capuano y a Rafael Garayoa.

Me da muchísimo gusto felicitar a todo este equipo.

Ya dijeron todo de Olinia, no voy a agregar nada nuevo.

Estamos muy orgullosos de este proyecto porque —como lo dijo la Presidenta— ella hizo un reto a la comunidad científica tecnológica de México, y la tenemos, lo hicimos.

Además de mi reconocimiento muy especial a las ingenieras, tecnólogas y tecnólogos de Olinia, pues tengo que decirles lo que ya se dijo, pero lo quiero también señalar:

Olinia es el resultado de la colaboración entre el Instituto Politécnico Nacional, el Tecnológico Nacional, y también cuatro Centros de Secihti, que son menos conocidos, pero por eso los quiero mencionar también:

Está, trabajó:

El Centro de Tecnología Avanzada (CIATEQ); el Centro de Investigación y Desarrollo Tecnológico y Electroquímica (CIDETEQ); el Centro de Innovación y Desarrollo Tecnológico en Cómputos, (CIATEC); y el Centro de Ingeniería y Desarrollo Industrial (CIDESI).

Son cuatro Centros de Secihti, sin duda, de un gran nivel académico, como el Politécnico, como el Tecnológico.

Este es uno de los grandes propósitos de la Secretaría de Ciencia, Humanidades y Tecnología es: lograr —como lo ha indicado nuestra Presidenta— que el conocimiento científico contribuya de manera directa al desarrollo nacional.

La experiencia internacional muestra que los nuevos sectores industriales nunca surgen de manera espontánea, requiere una visión de largo plazo, coordinación institucional, alianzas internacionales e inversiones que pongan en marcha un encadenamiento productivo.

Esta es la lógica con la que hemos seguido en Olinia. No se trata solo de un vehículo eléctrico. Lo que buscamos es incentivar la creación de un sector industrial con enorme potencial de crecimiento.

Por supuesto, poner en marcha una industria nacional de electromovilidad no significa que tenemos que recorrer ese camino en solitario.

Parte de la estrategia de Olinia ha consistido en establecer alianzas internacionales que nos permitan avanzar más rápido.

Gracias, señor embajador de China y a todos los colegas que nos han ayudado en diferentes países.

Los países que hoy liderean industrias de alta tecnología, combinaron la formación de capacidades propias con procesos exitosos de transferencia tecnológica y aprendizaje industrial.

Se trata de alianzas que permitan que nuestras instituciones aprendan, adopten y mejoren y desarrollen también soluciones propias.

Olinia nace con aproximadamente un 50 por ciento de contenido nacional y con una ruta definida para incrementar esa integración —como lo dijo Roberto—, hasta alcanzar el 75 por ciento en el corto plazo.

Es importante destacar que el concepto y el diseño de Olinia son mexicanos.

Es un vehículo pensado desde México para responder a las necesidades de movilidad del país.

Para avanzar en esta ruta, la formación de personas especializadas es fundamental.

Por ello, los Centros Públicos de Investigación de la Secihti, que participan en Olinia, conjuntamente con el Politécnico, con la UNAM, con el Tecnológico Nacional, con todas las instituciones del país, impulsaremos nuevos programas de formación especializada, capacitación técnica y posgrado, en áreas estratégicas asociadas con la electromovilidad.

El objetivo es coordinar capacidades, identificar necesidades emergentes en formación.

Estoy convencida de que dentro de algunos años veremos que la electromovilidad transformó no solamente la manera en que nos movemos, sino también la forma en que producimos, innovamos y generamos oportunidades.

Y podremos decir con orgullo que el gobierno de la Doctora Claudia Sheinbaum fue el gran catalizador de esa transformación.

Muchas gracias.

Texto y Fotografías: Presidencia de la República