Ciudad de México, 22 de junio de 2026

La Jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, encabezó la entrega de las obras de remodelación en estaciones de la Línea 2 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, una intervención profunda que beneficiará a miles de personas que diariamente utilizan esta importante vía de movilidad en la Ciudad de México.

“A algunos les molesta que transformemos la ciudad, pero aquí estamos, todos los días entregando resultados y rindiendo cuentas a la población sobre cómo se utiliza cada peso del presupuesto público. Esta gran inversión en el Metro no es una obra superficial ni cosmética; es una obra profunda e importante que estamos demostrando”, afirmó.

Desde la terminal Tasqueña, la mandataria capitalina informó que se realizó la renovación integral de esta estación y tres más, General Anaya, Ermita y Portales, las cuales, en conjunto, son utilizadas diariamente por más de 100 mil personas usuarias. Además, anunció que este martes 23 de junio reabrirá sus puertas la estación Chabacano.

Las obras contaron con una inversión total de 2 mil 200 millones de pesos, de los cuales mil 500 millones fueron aportados por el Gobierno de México como parte de los recursos destinados a las entidades sede de la Copa Mundial 2026, en donde la capital decidió destinar dichos recursos a la renovación y mantenimiento de la Línea 2 del Metro y de 19 estaciones.

“No quisimos que los recursos federales se destinaran a obras pasajeras; decidimos que estos recursos se destinaran a obras permanentes y a lo que más necesita la población: al corazón de la movilidad”, afirmó.

La titular del Ejecutivo local precisó que mil 418 millones de pesos se destinaron al mantenimiento mayor del Metro mediante trabajos profundos y estructurales en las vías para corregir el desgaste derivado de la operación, preservar las condiciones de seguridad y reducir fallas y detenciones de los trenes.

Asimismo, señaló que se llevó a cabo un mantenimiento integral a los trenes, que incluyó rehabilitación mecánica, sustitución de sistemas electrónicos, renovación de muelles, cristales y ventiladores. Estas acciones permitieron recuperar siete trenes, lo que se traduce en menores tiempos de espera para las personas usuarias.

Brugada Molina reconoció el trabajo conjunto de las y los trabajadores del Metro, cuyo esfuerzo permitió realizar un mantenimiento de gran alcance y recuperar, en apenas tres meses, siete trenes para reforzar la operación de la Línea 2.

La Jefa de Gobierno añadió que también se rehabilitaron instalaciones hidráulicas y se modernizaron los sistemas de energía y protección contra incendios. Además, la renovación integral de 19 estaciones contó con una inversión de 782 millones de pesos.

“Destinamos hasta el último peso de los recursos federales a mejorar el sistema de transporte más importante del Valle de México; convertimos esos recursos extraordinarios en beneficios permanentes”, destacó.

La mandataria subrayó que las intervenciones realizadas no tuvieron un carácter superficial, pues dos terceras partes de los recursos se destinaron a mantenimiento estratégico y una tercera parte a la rehabilitación de estaciones, con el objetivo de garantizar un funcionamiento óptimo y seguro para la población.

El secretario de Administración y Finanzas, Juan Pablo de Botton Falcón, destacó que la Ciudad de México decidió destinar la totalidad de los recursos recibidos a través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) al fortalecimiento del Metro, con el propósito de generar beneficios permanentes para millones de personas usuarias más allá de la celebración del Mundial de Fútbol.

Por su parte, el secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, señaló que la renovación de la Línea 2 se complementa con acciones de conectividad en el sur de la ciudad, entre ellas las mejoras al Centro de Transferencia Modal (CETRAM) Tasqueña, la modernización del Tren Ligero y la habilitación de un nuevo biciestacionamiento. Añadió que este esquema de trabajo servirá de base para la futura modernización integral de la Línea 3 del Metro.

El director general del STC Metro, Adrián Ruvalcaba Suárez, informó que las estaciones Tasqueña, General Anaya, Ermita y Portales registran una afluencia conjunta superior a 105 mil usuarios diarios. Detalló que los trabajos incluyeron la renovación de pisos, muros y techumbres; la instalación de sistemas de videovigilancia y torniquetes electrónicos; la modernización del sistema contra incendios; mantenimiento a vías, transformadores y salas de máquinas, así como la adquisición de equipo especializado para fortalecer las labores de conservación y operación de la Línea 2.

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Ciudad de México, 22 de junio de 2026

Transcripción de las palabras de la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, de secretarios de su gabinete y titulares del Sistema de Transporte Colectivo Metro, en la entrega de las estaciones remodeladas del Metro, Línea 2

Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada Molina (CBM):Hola, buenos días a todas y a todos.

El día de hoy por fin, por fin, vamos a arrancar la inauguración. Y decimos: arrancar, porque vamos a ir estación por estación. Y vale la pena ir a conocer cómo quedaron las nuevas estaciones que, decimos así, las estaciones que se intervinieron y que quedaron como nuevas.

Estamos aquí en el Metro Taxqueña y aquí mismo arrancamos esta inauguración tan importante, de las obras del Metro.

Quiero saludar a todo el presídium que se encuentra aquí, empezando con el artista Andrés Castro Leñero; Alberto, quise decir, nada más que aquí me pasaron Andrés, pero es Alberto —es que tienes un hermano, ¿verdad?, que se llama Andrés—. Bueno, aquí está el artista plástico que hizo justamente unos bellos murales, que acabamos de ver.

Saludamos también a Adrián Rubalcava Suárez, director general del Metro; un fuerte aplauso. Al secretario de Administración y Finanzas, Juan Pablo de Botton Falcón y al secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto.

Hoy venimos aquí a informarles a todas y todos ustedes, sobre las obras de transformación de la Línea 2 del Metro. Y entregamos la renovación integral de la estación Taxqueña, General Anaya, Ermita y Portales. Estaciones utilizadas todos los días, por más de 100 mil personas.

También informo, que el día de mañana se abre la estación Chabacano al público, que era la única estación que faltaba por abrirse. Y con ello, todas las estaciones que fueron intervenidas, quedan ya abiertas al público.

En total, hicimos una inversión de 2 mil 200 millones de pesos. De esta inversión, mil 500 millones fueron recursos federales, otorgados a cada estado sede del Mundial.

Así que hacemos un gran reconocimiento a la presidenta Claudia Sheinbaum, por los mil 500 millones que otorgó a la Ciudad de México y que decidimos que se invirtieran en el Metro. Un fuerte aplauso y un gran agradecimiento, a nuestra presidenta Claudia Sheinbaum.

Y decidimos justamente, que esos mil 500 millones se destinaran a la renovación y al mantenimiento de la Línea 2 del Metro y a la transformación, en total, de 19 estaciones de distintas líneas.

No quisimos que los recursos federales se destinaran a obras pasajeras. Decidimos que estos recursos se destinaran a obras permanentes y a lo que más necesita la población, que es, al corazón de la movilidad.

El Mundial durará unas semanas, pero el Metro seguirá moviendo a millones de personas todos los días. Por eso, destinamos hasta el último peso de los recursos federales, a mejorar el sistema de transporte más importante del Valle de México.

Convertimos esos recursos extraordinarios, en beneficios permanentes. La Línea 2 del Metro es una de las más importantes y también de las más concurridas. Este Metro, esta línea, tiene más de 50 años de antigüedad. Y todas las líneas, todos los días, este gran Metro mueve a millones y millones de personas.

Tan sólo la Línea 2, mueve a un millón de personas cada día. Es uno de los grandes corredores estratégicos de movilidad de la ciudad, que articula el norte con el sur.

De los 2 mil 200 millones de pesos que se invirtieron a esta obra, mil 418 millones van para el mantenimiento mayor del Metro. Mil 418 millones.

En total, hicimos una inversión de 2 mil 200 millones de pesos. De esta inversión, mil 500 millones fueron recursos federales, otorgados a cada estado sede del Mundial.

Así que hacemos un gran reconocimiento a la presidenta Claudia Sheinbaum, por los mil 500 millones que otorgó a la Ciudad de México, que decidimos se invirtieran en el Metro. Un fuerte aplauso y un gran agradecimiento a nuestra presidenta Claudia Sheinbaum.

Y decidimos, justamente, que esos mil 500 millones, se destinaran a la renovación y al mantenimiento de la Línea 2 del Metro y a la transformación en total, de 19 estaciones de distintas líneas.

Así que no quisimos que los recursos federales se destinaran a obras pasajeras. Decidimos que estos recursos se destinaran a obras permanentes y a lo que más necesita la población, que es al corazón de la movilidad.

El Mundial durará unas semanas, el Metro seguirá moviendo a millones de personas todos los días. Por eso destinamos hasta el último peso de los recursos federales a mejorar el sistema de transporte más importante del Valle de México.

Convertimos esos recursos extraordinarios en beneficios permanentes. La Línea 2 del Metro es una de las más importantes y también de las más concurridas. Este metro, esta línea tiene más de 50 años de antigüedad.

Y todas las líneas, todos los días, este gran Metro mueve a millones y millones de personas.

Tan solo la Línea 2 mueve 1 millón de personas cada día. Es uno de los grandes corredores estratégicos de movilidad de la ciudad que articula el norte con el sur.

De los 2 mil 200 millones de pesos que se invirtieron a esta obra, mil 418 millones van para el mantenimiento mayor del Metro; mil 418 millones.

Dos de cada tres pesos, se destinaron al mantenimiento mayor del metro, al material rodante, a las vías y a todo lo que se explicó aquí.

Hicimos un mantenimiento profundo y estructural de las vías, para corregir el desgaste de la operación; para preservar las condiciones de seguridad y reducir fallas y las detenciones que tienen los trenes.

Detrás de cada viaje sin contratiempos, hay una vía a la que se le dio mantenimiento. Mantener las vías, es cuidar la espina dorsal del Metro.

Hicimos también un mantenimiento profundo de los trenes, que incluyó la rehabilitación mecánica y la sustitución de sistemas electrónicos; además de la renovación de muelles para mejorar el deslizamiento de los vehículos.

Asimismo, se renovaron asientos, cristales y ventiladores. Este importante mantenimiento de los trenes, nos permitió además recuperar más trenes: siete trenes más. De 28 a 34 trenes. Eso significa menos tiempo de espera y más tiempo de vida, para millones de personas.

Y esto se lo debemos por supuesto, a toda la obra, el trabajo que se hizo; a las empresas —que aprovecho que están aquí el día de hoy, para darles un fuerte aplauso, por la tarea que hicieron— pero quiero en especial reconocer también, a los trabajadores del Metro, al Sindicato del Metro, que nos ayudó para que estos trenes pudieran el día de hoy, tener un gran mantenimiento y pudiéramos recuperarlos.

Es por primera vez en la historia, que en tan poco tiempo se logran recuperar tantos trenes, en meses. Gracias.

Y así nos vamos a ir recuperando trenes y trenes en el Metro, con el apoyo y la fuerza de trabajo calificada, que tienen los trabajadores del Metro. Así que un fuerte aplauso a los trabajadores del Metro; un fuerte, fuerte aplauso y un gran reconocimiento.

Y también se rehabilitaron totalmente las instalaciones hidráulicas, para fortalecer la capacidad de la línea. Hicimos una transformación integral de los sistemas de energía y contra incendios. La energía mueve los trenes y los sistemas de protección nos cuidan frente a las emergencias.

De los 2 mil 200 millones de pesos invertidos, destinamos entonces el 35 por ciento, es decir, 782 millones, a la renovación integral de 19 estaciones.

Entonces, no es justamente lo que se ha tratado de desacreditar. Dicen que el recurso sólo fue para arreglar la imagen del Metro. No. De los 2 mil 200 millones de pesos, las dos terceras partes, más de mil 400 millones, se fueron al mantenimiento estratégico del Metro.

Y sólo una tercera parte se destinó a arreglar las estaciones, que además se arreglaron para que funcionaran bien. ¿Por qué la población que tiene menos recursos, va a sufrir en el principal transporte público que se tiene, que es el Metro?

Es decir, para los que menos tienen, lo mejor, lo mejor. Y por eso estamos entregando estas obras y cada una de ellas. Y sé que a algunos les molesta; les molesta que transformemos la ciudad, les molesta ver que las cosas cambian. Esa es la realidad.

Pero aquí estamos todos los días, entregando resultados y entregando cuentas a la población y cómo se utiliza cada peso del presupuesto público que se destina, en este caso, al Metro.

El Metro es la prioridad para el Gobierno de la Ciudad de México. Les guste o no, a los que no usan el Metro.

Así que esta gran inversión del Metro, no es una obra superficial ni cosmética. Es una obra profunda, importante, que estamos demostrando cómo, nada más ese ejemplo tan, en verdad tan importante, que es, cómo se recuperan siete trenes más, en tres meses. En tres meses, ¡siete trenes más! Si fuera solo cosmética, los trenes seguirían igual.

Aquí, esta estación donde nos encontramos, como sabemos, es uno de los principales nodos de conexión multimodal del sur de la ciudad. Aquí hay Metro, hay Tren Ligero, hay trolebuses y hay RTP; y es una de las principales terminales del país, foráneas.

Esta estación es utilizada, sólo la estación, por más de 50 mil personas cada día y es una de las cinco más concurridas, como bien informaba el director del Metro, en esta ciudad. Y aquí se renovó también, recordemos, el Tren Ligero. Es un corredor crucial para miles de personas.

Entonces, tuvimos una gran inversión en Taxqueña. Ampliamos, prácticamente renovamos, la estación del Tren Ligero. Invertimos en el CETRAM, construimos también bici estacionamiento, invertimos en todo el mantenimiento del Metro y arreglamos la estación Taxqueña.

Aquí y en las demás estaciones renovadas, fortalecimos también la video vigilancia, más seguridad y más tranquilidad, para los usuarios. Instalamos también, nueva señalética y también los torniquetes más modernos que hay a nivel mundial, para agilizar el acceso.

Sólo en estas cuatro estaciones, renovamos accesos, pasillos, andenes. Se impermeabilizaron más de 4 mil metros cuadrados, en techos. Dimos mantenimiento y mejoramos las escaleras eléctricas; mejoramos la accesibilidad para personas con discapacidad.

Ahora se cuenta también con líneas amarillas podo táctiles en el piso, para facilitar la orientación de personas ciegas. En el Metro, nadie se queda atrás.

Sólo en estas cuatro estaciones, instalamos mil 800 luminarias, que significa estaciones más seguras, más visibles y más dignas, para millones de usuarios.

Además, en distintas estaciones hubo arte; se instalaron murales, se retocaron, se mejoraron. Aquí en Taxqueña podemos contemplar murales preciosos. Aquí tenemos al artista, que fue parte de su obra, la que hoy nos expone y que no es nuevo.

También los muros verdes, muros verdes en las estaciones. Durante décadas se pensó que el Metro sólo podía estar hecho de acero, de concreto o de cables. Con los muros verdes, llevamos naturaleza al subsuelo. Con los muros verdes, demostramos que también el Metro puede florecer.

Son jardines verticales que contribuyen a regular la temperatura, reducen la contaminación acústica, mejoran la calidad del ambiente y por supuesto, transforman la experiencia de millones de usuarios. No es lo mismo salir de un vagón y encontrarse con un muro verde. Eso es lo que está pasando en el Metro de la Ciudad de México.

Y sabemos que esta obra generó importantes molestias y afectaciones. Las interrupciones fueron temporales, pero los beneficios serán permanentes.

En nombre del Gobierno de la ciudad, agradezco a todas y todos los usuarios, su paciencia y su comprensión. Y les extiendo disculpas por los inconvenientes de estos meses, pero valían la pena, para mejorar el Metro.

Estas molestias eran inevitables. El resultado es entregar un mejor Metro y transformar la Línea 2. Pero lo más importante que se acaba de decir: sí, hubo muchas molestias, pero no suspendimos la Línea 2, para hacer este trabajo. No se suspendió la Línea 2; se suspendieron de manera provisional algunas estaciones algunos días, en algunos momentos y algunas etapas.

Pero la mayor parte del trabajo se hizo con la población usando el Metro. Y esta experiencia, como hemos dicho, la retomamos porque, lo que viene, que es la renovación de la Línea 3.

Pensamos siempre en lo primero, en los usuarios; en cómo le vamos a hacer para que no afecte su vida diaria. Y ya se informó aquí, por el Secretario de Movilidad, que tenemos una propuesta muy interesante para renovar de manera integral, la Línea 3 del Metro.

Debemos construir esta nueva cultura de mantenimiento del Metro. Todas las grandes ciudades del mundo, interrumpen el servicio completo, cuando le dan mantenimiento a los Metros y es un tema que provoca muchas afectaciones a los usuarios.

Nosotros vamos a tratar de lidiar con este reto, para hacer esa renovación y esos mantenimientos, con afectaciones menores. Así que el Metro es de todas y de todos. Es el patrimonio colectivo y el bien público más importante que tiene la ciudad; es una responsabilidad de todas y de todos, cuidarlo.

Es imposible renovar y transformar una infraestructura tan grande, que mueve a millones, sin estos cierres que decíamos, temporales. Como hemos escuchado, hay una campaña permanente de descrédito contra el Gobierno de la ciudad, que ha intentado instalar una narrativa falsa y absurda; dicen que esta obra fue superficial y que sólo fue hecha para el Mundial.

Pero el Mundial se va y las obras se quedan. Y también nos dicen que la obra del Metro es para los turistas. Vean ustedes las obras del Metro: es para la población, para los millones y millones que la usan todos los días.

Y se hizo pensando justamente en esta población. Todo lo que se hizo de mantenimiento mayor, la renovación de vías, los trenes, los sistemas eléctricos, la seguridad, las estaciones, seguirán aquí, mucho después del silbatazo final del Mundial

Los beneficiarios de esta obra son millones de personas que usan esta línea. Son las trabajadoras y los trabajadores, los estudiantes, las mujeres, los jóvenes, todos quienes utilizan el Metro.

Así que hoy, quienes intentan confundir a la gente, responden a intereses políticos y buscan aprovechar el contexto del Mundial, para imponer una narrativa que los hechos desmienten.

El Metro mueve a quienes mueven la ciudad todos los días. El Metro no pregunta de dónde vienes, pero te lleva a donde vayas. No importa tu origen. Siempre el Metro te lleva a tu destino. Merecemos el mejor Metro del mundo y no vamos a descansar hasta conseguirlo.

Que avance la transformación, que avance la transformación del Metro.

¡Que viva el transporte público!

¡Que viva el Metro de la Ciudad de México! ¡Y que viva la Ciudad de México!

Quiero agradecer al director del Metro, Adrián Rubalcava, por todo el empeño que puso en esta obra; agradecerle a las empresas que hicieron todo su mejor esfuerzo, a los trabajadores, al secretario de Movilidad y al secretario de Finanzas y a todos los que participaron en lograrlo.

Muchas gracias a todas y todos.

Vamos a informar que el Metro, como siempre, nuestro glorioso Metro, va a ampliar su horario el miércoles, hasta la 1:00 hora, de la mañana. Justamente, porque seguramente vamos a festejar a la Selección Mexicana.

Entonces, se apertura, se amplían los horarios, hasta la 1:00 horas de la mañana. Es información.

Gracias.

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Presentador: Invitándoles, por favor, sean tan amables en tomar asiento, para poder así dar inicio a este momento especial, de la entrega de la estación remodelada de la Línea 2.

Saludando a quienes acompañan a nuestra jefa de Gobierno, damos la bienvenida al secretario de Administración y Finanzas del Gobierno de la Ciudad de México, el licenciado Juan Pablo de Botton Falcón. El secretario de Movilidad de la Ciudad de México, Héctor Ulises García Nieto. El director general del Sistema de Transporte Colectivo Metro, de la Ciudad de México, el maestro Adrián Rubalcava Suárez.

Hoy también, un gusto contar con la presencia del artista plástico, el maestro Alberto Castro Leñero. Preside este momento, la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, licenciada Clara Brugada Molina.

Agradeciendo también, la presencia de nuestras vecinas y vecinos que se dan cita, de los compañeros y compañeras del Sindicato del Sistema de Transporte Colectivo Metro; de las y los compañeros trabajadores del Metro y de las y los compañeros de los medios de comunicación que cubren este instante, damos inicio con las palabras del director general del Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México, el maestro Adrián Rubalcava Suárez.

Director Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México, Adrián Rubalcava Suárez (ARS): Muchas gracias, jefa de Gobierno, compañeros; secretarios, medios de comunicación, y muy en especial, mi agradecimiento al artista, pero sin duda también a quien hizo posible que la obra se viera bonita y con un resultado extraordinario, a la empresa Piel de Concreto; Leonardo Rabinovich, muchas gracias por acompañarnos –ahorita te ponen una silla aquí al frente—.

Aprovecho la oportunidad para informarle, jefa de Gobierno, conforme a su instrucción, el uso de recursos y el ejercicio presupuestal ejercido, de los mil 500 millones y el recurso presupuesto otorgado por el Gobierno de la ciudad, sumando 2 mil 200 millones de pesos, en la totalidad del ejercicio para la modernización de las estaciones, mantenimiento de instalaciones fijas y material rodante.

950 millones de pesos fueron dirigidos a dos elementos indispensables, cosa que muchas veces no se percibe, pero es lo más sensible, que es a trenes y vías. De este mantenimiento, se logró alcanzar un número de 34 trenes.

Mencionarle, jefa de Gobierno, que recuperamos siete trenes por completo, gracias a esta inversión. Se proyectó con el mantenimiento de los trenes NM02, la fiabilidad de trenes, pasando de 27 trenes a 34 trenes, lo que hace un beneficio importante para la población y sobre todo, algo que no se había visto en los últimos años.

Cada tren tiene la capacidad de transportar 2 mil personas, en su máxima capacidad, lo que hace que tengamos la posibilidad de transportar un número importante de personas, que antes no se tenía.

La renovación del sistema de iluminación al interior de los trenes se llevó a cabo en su totalidad, cambiando las luminarias, de luminarias normales a luz LED y el cambio total de todas las tapas de iluminación.

Se recuperó el 75 por ciento de los vidrios, mismos que solicitamos en este acto, que nos ayuden los usuarios a mantenerlos como se tienen.

Se cambió el material de rodamiento y se logró recuperar todos los ventiladores de estos 34 trenes, lo que hace la experiencia del usuario mucho más agradable.

También se dio mantenimiento a paredes y techos en todos los trenes, haciendo la pinta total y el cambio de señalética. También, jefa de Gobierno, conforme a su instrucción, se cambiaron los asientos de los trenes, como se observa en la imagen, mismos que permiten hoy en día que la gente no se derrape.

De igual manera, se hizo el cambio total de todos los pisos de los trenes y se logró mejorar una imagen mucho más agradable y fresca, en cada uno de ellos.

También se adquirieron 161 kits de mantenimiento a diferenciales, que se encontraban en estado crítico, siendo ésta, la adquisición más grande de los últimos cinco años. Se dio también mantenimiento y reparación, a más de 50 muelles de los trenes.

Se dio también el cambio total de la reparación de tarjetas electrónicas de tracción; se adquirieron 72 tarjetas electrónicas y 16 consolas de cabina.

Se hizo la adquisición de 66 mil 174 litros de aceite, para el mantenimiento de diferenciales, que se utilizan para el mantenimiento sistemático de trenes.

En el tema de las instalaciones fijas, se dio la instalación de puertas de acceso continuo, que son las que vemos, que son los famosos torniquetes electrónicos y se cambiaron ya instalados, en General Anaya, Ermita, Portales, Nativitas, Villa de Cortés, Xola, Viaducto, Chabacano, San Antonio Abad y Revolución. Esto, como la primera etapa de modernización de los accesos.

Ya se encuentra también concluido, el trabajo que corresponde al mantenimiento y modernización de las salas de máquinas en cárcamos, donde se localiza el equipo de bombeo, para el desalojo del agua que capta el sistema de drenaje en todas las estaciones, con un monto de 13 millones de pesos.

La modernización del sistema contra incendios tipo húmedo, que consiste en el suministro e instalación de los equipos de bombeo, tuberías y accesorios del sistema de protección contra incendios, en todas las estaciones de Línea 2, con un monto de 60 millones de pesos.

El mantenimiento a vías, hablando de lo preventivo y correctivo, con la ampliación de compuestos contra óxido en vías y tornillería. Éste es el líquido que se aplica para ampliar la vida útil de todos los sistemas férreos y también de los sistemas electrónicos, para evitar que la humedad haga la corrosión que afecta tanto al Metro. También se hizo mantenimiento mayor a ocho transformadores, para las subestaciones de rectificación eléctrica, de 2 mil 650 y 415 kilovoltios.

Se hizo también la sustitución de cable de tracción en el tramo superficial de Villa de Cortés a Portales. Se hizo el mantenimiento a instalaciones de vía, con la adquisición de pernos Nelson y aisladores de soporte de barra guía.

También se hizo la adquisición del RAS, que es el Revestimiento Automático Sustantivo, que es lo que se necesita como esquema fundamental, para poder dar un mantenimiento profundo, desde estopas hasta desengrasantes.

Se hizo la adquisición de herramientas para los trabajadores del Metro, que hace muchos años no recibían. Y también, esta parte con el apoyo del Sindicato, se llevó a cabo una serie de trabajos. Y aprovecho para agradecerle al Sindicato Nacional, al ingeniero Espino, por supuesto; a los seccionales Yamamoto, Ceballos, Granados, y cada uno de ustedes, Pérez Negrón, que nos han apoyado hasta la madrugada, con la fuerza de trabajo.

Se hizo la sustitución de capa superficial de balasto y retiro de maleza, que obstruía las charolas de cableado; el reacomodo de cableado y charolas de soporte; repintado exterior de nichos de tracción; repintado de cofres de pilotaje automático; gabinetes de lámparas de ruptores de emergencia y gabinetes de red contra incendios; retiro de arbustos y materiales diversos, abandonados al exterior de las instalaciones de cajón de vía; el mantenimiento al alumbrado de ruptores de las instalaciones superficiales.

Y también se llevó a cabo un tema sumamente importante, que es la instalación del Sistema de Video vigilancia de la Línea 2, que corresponde a un monto de 80 millones de pesos.

Asimismo –perdón que me extienda, jefa de Gobierno, ya voy a concluir— asimismo, se llevó a cabo lo que sí se ve, que es la remodelación de las estaciones de la Línea 2, de una estación de la Línea 3 y otra estación en la Línea 7.

Éstas, se intervinieron de manera profunda. La intervención se hizo en un tiempo récord, tratando de generar las menores afectaciones posibles y nunca antes se había logrado una intervención de esta magnitud, en un tiempo de dos meses.

Con el liderazgo de la jefa de Gobierno, hemos logrado observar que los resultados son tangibles. Entendemos que las molestias generaron afectaciones importantes, pero no hubiera sido posible, sin la paciencia de los usuarios.

Quiero reconocer también, a dos servidores públicos que han estado y acompañando en todo este camino, que han sido el secretario de Administración y Finanzas, Juan Pablo de Botton y el secretario de Movilidad, que también nos ha hecho favor de darnos acompañamiento. Y por supuesto, reconocer la extraordinaria coordinación con el secretario de Obras.

Hoy entregamos Taxqueña, General Anaya, Ermita y Portales. De las 195 estaciones del Metro, Taxqueña está entre las cinco primeras de mayor demanda, con una afluencia diaria promedio, de 53 mil 500 usuarios y General Anaya con 21 mil usuarios, Ermita con 13 mil usuarios, Portales con 16 mil 599. Entre las cuatro estaciones, hoy entregamos beneficios para 105 mil usuarios diarios.

El sistema de iluminación, completamente renovado en cada una de sus estaciones, marca el tiempo de una nueva era para el Metro. Se hizo renovación de mármol en pisos y escaleras; renovación de recubrimientos en muros y techumbres; el fortalecimiento de los espacios y expresión artística.

Y con esto visualizamos que tenemos día a día, un mejor Metro. Y que los recursos se reflejan en beneficio de los que más lo necesitan y apoyando siempre a la comunidad.

Gracias, jefa de Gobierno, y felicidades por estas obras.

[Video]

El Metro, que mueve a 4.5 millones de personas cada día, se transforma.

Para beneficio de un millón de usuarios al día, el Metro rehabilita y moderniza la Línea 2, con 56 años en operación.

La obra ha sido realizada con el liderazgo de la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina y el apoyo de la Presidenta de México, la doctora Claudia Sheinbaum Pardo.

La inversión asciende a 950 millones de pesos, destinados al mantenimiento en la Línea 2 y 550 millones a la renovación de estaciones.

Se aplicó mantenimiento preventivo y correctivo, en vías, aisladores de barra guía y alumbrado de ruptores y balastros.

Se dio mantenimiento mayor a ocho transformadores en las subestaciones de rectificación eléctrica.

Se reacomodaron charolas de soporte y cableado, y se repintaron nichos de tracción, cofres de pilotaje automático y gabinetes de lámparas de ruptores de emergencia.

Se modernizaron cárcamos y equipos de bombeo, así como el sistema contra incendios tipo húmedo.

En el tramo de Villa de Cortés a Portales, se efectuó la sustitución de cables de tracción y se instalaron mil 684 cámaras, de Taxqueña a Hidalgo, conectadas al C2 del Metro.

Además, para agilizar la entrada y salida de usuarios, se implementaron pasillos de acceso continuo, dejando atrás los torniquetes convencionales.

Se renovaron accesos, taquillas, jefaturas de estación, vestíbulos, escaleras, pasillos, pasarelas y andenes. Hoy entregamos Taxqueña, General Anaya, Ermita y Portales.

Tan sólo en estas estaciones, fueron sustituidos más de 6 mil 377 metros cuadrados de pisos; 3 mil 300 metros cuadrados de plafones. Y se utilizaron 5 mil 931 metros cuadrados de porcelanato, 6 mil 965 metros cuadrados fueron impermeabilizados y se aplicó pintura en un área de 21 mil 985 metros cuadrados.

Renovamos 2 mil 57 metros de señalética y más de mil 800 luminarias con tecnología LED, así como guía podotáctil, plafones y lambrines. Reordenamos el comercio y recuperamos espacios para mejorar la afluencia.

Además, se reconfiguró el espacio para potenciar los valores artísticos y culturales, con la dignificación de murales y vitrales; así como nuevas intervenciones artísticas, tanto en estaciones como en los trenes que circulan por toda la línea, revestidos con la imagen de Quetzalcóatl.

También recibieron mantenimiento en iluminación interior, recuperación de cristales, cambio de rodamientos, sustitución de muelles, reparación de tarjetas electrónicas; así como la adquisición de kits de mantenimiento a diferenciales.

Esto permitió la recuperación de seis trenes, pasando de 28 a 34 en operación y mejorará el desempeño de convoyes, en 7.3 por ciento. En tiempo récord, la Línea 2 se transforma y te da la bienvenida. Porque cuidarte, es parte del viaje.

Gobierno de la Ciudad de México, Capital de la Transformación.

Presentador:Escucharemos a continuación, al secretario de Administración y Finanzas de la Ciudad de México, el licenciado Juan Pablo de Botton Falcón.

Secretario de Administración y Finanzas, Juan Pablo de Botton Falcón (JPBF): Con su permiso, jefa de Gobierno, secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto; director del Metro, Adrián Rubalcava. También le agradecemos aquí al artista, a las empresas, al Sindicato; a todas las usuarias y usuarios del Metro, a los medios de comunicación.

Primero que nada, decir que estamos muy contentos, porque se está materializando este incremento en la inversión pública, que de manera decidida ha apoyado la jefa de Gobierno. Estamos hablando de que en dos años, hemos incrementado en 55 por ciento la inversión pública.

Es decir, estamos aumentando la inversión en obras, en agua y en movilidad, de manera muy importante. En particular, el Metro pasó de tener un presupuesto menor a tener 21.6 por ciento más en dos años; es decir, 5 mil 450 millones de pesos adicionales, que tiene de inversión el Metro, y esto además se ve potenciado, por el apoyo que tenemos del Gobierno Federal, con recursos del Fondo Nacional de Infraestructura.

Quisiera agradecer a la Presidenta Claudia Sheinbaum; a Jorge Mendoza de Banobras; a la presidenta del Consejo, Maricarmen Bonilla; a Carlos Mier y Terán, del Fondo Nacional de Infraestructura, por este apoyo de mil 500 millones, que nos dan.

Y quisiera comentarles: cuando la jefa de Gobierno acordó con la Presidenta este apoyo de mil 500 millones, ella decidió invertirlo donde creyó que más se podía sentir; donde era muy importante invertirlo. Y ella decidió que el total del apoyo que íbamos a recibir en vísperas del Mundial de Futbol, iba a ser en el Metro.

Entonces quisiera reconocer esta decisión que tomó la jefa de Gobierno, que hoy se ve reflejada en la mejora de nuestro transporte.

Y les quiero decir que, además, ella decidió que aproximadamente dos terceras partes de este apoyo, se invirtieran en el mantenimiento de las vías, del material rodante, de la seguridad en la video vigilancia, el sistema de cárcamos; en que el Metro tenga una mayor fiabilidad y que funcione mejor.

Y resultado de ello, es que hoy hay siete trenes adicionales, que están pudiendo correr sobre la Línea 2 y eso nos mejora los tiempos, no solamente para este momento, sino de aquí en adelante.

Entonces quisiera reconocer además, que se está invirtiendo en donde más lo necesita el Metro, que es el mantenimiento mayor de la línea.

Comentarles que nosotros además, dimos recursos adicionales a estos mil 500 millones, por un total de 700. De tal forma, que esta inversión extraordinaria, que tiene que ver con el mantenimiento en general del Metro, con la renovación de alrededor de 20 estaciones, con el sistema de video vigilancia, con todo lo que ya nos comentó el director general a detalle, es una inversión en total de 2 mil 200 millones.

Y también quisiera decirles que nosotros vamos a continuar invirtiendo en el Metro. Todo esto que se está haciendo, es un beneficio, ya es un beneficio permanente. Es decir, sin duda, esta línea ayuda mucho ahora, durante el evento que es la Copa Mundial, para poder movilizar a las personas, pero va a ayudar y ayuda ya, en su día a día, a cientos de miles de usuarios que utilizan esta línea todos los días y que van a poder disfrutarla aun cuando termine el Mundial de futbol. Entonces, pues yo quisiera comentar esto.

También decir que ha sido muy importante la coordinación de nuestra jefa de Gobierno, del secretario de Movilidad; todo el trabajo diario que hace el director del Metro. También hemos tenido apoyo del Sindicato para poder llevar a cabo todas estas obras. Quisiera reconocer al director del Metro y al Sindicato también, por todo esto que se hace y a las empresas que de manera decidida tomaron este reto.

La verdad es que no es fácil intervenir el Metro, hay mucho trabajo que se tiene que hacer. Y se hizo sin cerrar la línea; es decir, se mantuvo en funcionamiento para los usuarios. Eso implicó algunas molestias, pero creo que fue muy importante que pudiéramos llegar a este día, porque las molestias fueron temporales, pero los beneficios son permanentes. Y esa fue la apuesta que hizo nuestra jefa de Gobierno.

Y decirles que, de acuerdo al Plan de Movilidad y lo que nos ha instruido nuestra jefa de Gobierno, lo que tiene previsto también el Metro, vamos a continuar con las inversiones en el Metro.

Ya lo ha anunciado nuestra jefa de Gobierno: vamos a continuar, una vez que acabe este evento, con la Línea 3, con la renovación integral de la Línea 3. Y ya nos estamos preparando, ya sacamos la invitación y vamos a ir corriendo el proceso, para todo lo que esto significa.

Pero bueno, sobre todo el día de hoy, pues muy contentos porque se inauguran estas cuatro estaciones, que nos permiten mejorar la movilidad de muchas personas, de manera permanente.

Muchas gracias, jefa de Gobierno, y a todo el equipo que hizo esto posible. Gracias.

Presentador: Toma la palabra el secretario de Movilidad del Gobierno de la Ciudad de México, Héctor Ulises García Nieto.

Secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto (HUGN): Con su permiso, jefa de Gobierno, secretario de Finanzas, Juan Pablo de Botton, Adrián Rubalcava, director del Metro.

Sin duda, ya tenemos muchos datos de las intervenciones. Lo que se hizo y sobre todo la disposición, lo que se ha invertido y la disposición de continuar con las inversiones y con las acciones, en todo el tema de movilidad.

La Secretaría de Movilidad no solamente trabaja de manera individual, sino que la jefa de Gobierno instruyó a que generáramos un equipo y que pusiéramos a los actores también, que diariamente operan el Metro, a que fueran parte de esta institución. Entonces, también agradecemos la intervención del Sindicato y le mandamos un saludo a su dirigente nacional.

Y quiero decirles, destacar dos cosas. La primera tiene que ver con el fortalecimiento del Metro, de la Línea 2, que en conjunto y con todas las interconexiones que pasan por la Línea 2, que va de Cuatro Caminos a Taxqueña y que desemboca también aquí en un CETRAM y que conecta con el Tren Ligero, que también tiene grandes inversiones y que el CETRAM también fue remodelado, también hay que decirlo, con una inversión cuantiosa y se creó un bici estacionamiento también.

Antes el bici estacionamiento estaba aquí al interior del Metro; ahorita se modificó y se puso en la parte exterior para hacer conexiones.

¿Qué es lo que estamos haciendo? Pues conexiones. Y también destacar la participación del secretario de Obras, Raúl Basulto, que no está, pero que también es parte de las acciones integrales.

Porque la movilidad es en realidad, un gran proyecto que avanza hacia la electro movilidad. Y esa es la instrucción. Y ese es el modelo que estamos generando. Y más allá de todo lo que se diga de los inconvenientes, en realidad estamos fortaleciendo el camino hacia la electro movilidad. Y nuevas rutas van a aparecer en este camino y por eso es importante iniciar la inauguración.

Y el otro modelo tiene que ver con el Metro. Ya se demostró que sin parar la línea, se pueden hacer acciones contundentes, cotidianas. Y ese modelo que no lo hemos dicho, pero que ahorita lo estamos diciendo, va a significar una intervención profunda en la Línea 3.

Se va a detener lo menos posible, pero queremos comunicar a la ciudadanía, que esta manera de hacer las cosas, quiere optimizar los tiempos muertos; que en realidad no son muertos, porque son de actividades cotidianas en el Metro, de mantenimiento, de servicios.

Pero vamos a intensificarlo. Lo que queremos, es no suspender el servicio en la medida de lo posible y continuar diariamente con acciones contundentes que vayan a una renovación integral. Ese es el reto.

Ya demostramos que se puede y ese reto, lo que no debe de hacer, es parar un día, en su actividad cotidiana, para lograr el objetivo. Entonces, esa es una nueva manera. Ya se está demostrando que se puede.

Genera molestias temporales, pero como bien decía el secretario de Finanzas, genera beneficios permanentes para todos ustedes. Entonces, eso es lo que está en juego, eso es lo que estamos haciendo.

Pedimos disculpas a todos los usuarios por las demoras, pero ahora sí van a ver que están valiendo la pena estas intervenciones. Y si no, pues seguiríamos en un deterioro de las instalaciones y esa no es la intención.

Hay cuantiosos recursos que se van a meter para remodelar y en realidad hacer la nueva la Línea 3. Va a haber nuevos trenes, va a haber vías nuevas, va a haber balasto nuevo, va a haber todo nuevo. Y remodelación de estaciones integrales, porque esa es una línea que no tiene accesibilidad, y también vamos a construir accesibilidad para todas y todos ustedes.

Entonces, felicito esta visión de la jefa de Gobierno. Esto nos va a llevar a una gran transformación.

Y no olvidarlo: éste es un eje fundamental de la Jefa de Gobierno y por eso ha hecho que trabajemos en conjunto con todas las secretarías, apoyando este esfuerzo.

Así que bienvenidas estas remodelaciones y muchas gracias.

Presentador: Agradeciendo una vez más la presencia de todas, todos y todos ustedes. Con motivo de esta entrega de la estación remodelada en la Línea 2, es momento de invitarles a escuchar el mensaje de la jefa de Gobierno en la Ciudad de México, licenciada Clara Brugada Molina.

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Bien. En un siguiente momento, se estará procediendo al corte de listón inaugural de este espacio, el cual el día de hoy se entrega, por parte de nuestra jefa de Gobierno y quienes le acompañan en presídium.

Para ello, invitamos por favor a todas y todos los presentes, a mantenerse sentadas y sentados, para permitir las tomas fotográficas de las cámaras a sus espaldas. Y apoyarnos por favor, con una cuenta alegre en regresivo, fuerte, la cual estará enmarcando este momento de entrega.

Cuenta que inicia en el ¡cinco, cuatro, tres, dos, uno… cero!

Con el aplauso de todas y todos ustedes. Vamos, por favor, a mantenernos en ese punto, si son tan amables, jefa de Gobierno, para una toma fotográfica, con esta tarjeta de movilidad especial, Edición Especial del Mundial.

Y ahora, si nos permiten un momento, en este punto, por favor, presídium, para permitir que medios participen, hacia el interior de torniquetes. Con cuidado, por favor, compañeros de medios, con la coordinación de Comunicación Ciudadana. Vamos, por favor, con mucho cuidado.

Únicamente medios de comunicación, por favor. Vecinas, vecinos, si nos permiten, una vez que nuestra jefa de Gobierno haya realizado el ingreso, en un momento más, les estaremos también invitando a ustedes, para que por favor nos acompañen en este momento.

Pero por favor, en este instante, con cuidado, cámaras, compañeras, compañeros de medios, únicamente medios de comunicación.

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RECORRIDO

ARS: Aquí se alcanza a observar, jefa de Gobierno, éste es el centro de monitoreo, ya de las cámaras instaladas, en las diferentes zonas de la Línea 2.

Los compañeros de la Policía Auxiliar están aquí de manera permanente monitoreando; cuando se hacen los operativos con relación al manejo de gente numerosa para el acceso al estadio, se habilita el Centro de Mando de Movilidad, que se encuentra aquí al fondo y aquí se integran el resto de las pantallas, para poder estar observando cómo van avanzando los diferentes sistemas de transporte.

Entonces, contempla prácticamente la inversión total de lo que corresponde a las cámaras (inaudible) de toda esta estación y el resto de las estaciones de Línea 2.

CBM: Muy bien, qué bueno que tengas.

ARS: Y esto es realmente, no es nada más o sea están todo el tiempo aquí; se les puso aire acondicionado, porque aquí hace mucho calor y entonces…

CBM: A ver, ¿cómo van? Buenos días, ¿cómo están?

Operador: Buenos días, bienvenida.

CBM: Gracias, muchas gracias. Y aquí están los monitoreos.

Operadora: Sí, aquí están los monitoreados. Ya podemos ver una (inaudible). Ahora vamos a comenzar la puesta de (inaudible). Estos son los monitoreados y ellos coordinan el apoyo.

CBM: Pues ahí les encargo. Es clave, la estación Taxqueña, por su confluencia con otros medios de transporte. Bueno, gracias, hasta luego.

Operador: Hasta luego, buen día.

CBM: Muy bien. Bueno, vamos. Gracias. Gracias. Gracias.

Gracias. Gracias. Gracias. Vamos, vamos,

ARS: Aquí están las áreas de taquilla. Aquí se alcanzan a ver otras estaciones, de los exteriores, que a veces ya no recordamos cómo se veía, que hoy ya es muy evidente cómo es.

CBM: Qué bueno.

ARS: Aquí la escalera, la vista al exterior, la remodelación de las sillas, todo lo de las sillas, que evita que sea derrapante. Se cambió la iluminación LED; se repararon todos los ventiladores, se dio mantenimiento de tracción en frenado, por eso se siente que el tren trae más potencia.

Se cambió toda la señalética al interior; es bilingüe actualmente. También se mejoró todo el, se cambió por completo toda la tubería de los trenes por nuevas; se limpiaron todos los vidrios, se les implementó una mica para evitar que los sigan rayando. Se le dio el mantenimiento también, a los diferenciales, en todos los trenes.

También mejoramos las condiciones del exterior con el vinil y eso hace que los trenes, no solamente tengamos estos siete más que usted bien mencionó, sino que además la capacidad de falla de los trenes disminuye de manera importante.

CBM: ¿Cuánto cuesta cada tren, si lo hubiéramos comprado?

ARS: Los trenes, los trenes, si los compráramos nuevos, rondarían entre, cada uno, entre los 350 millones y 400 millones de pesos.

CBM: Mira, son 400 millones de pesos cada tren. Recuperamos siete trenes. ¿Sí? Son 2 mil 800 millones de pesos que nos ahorramos y logramos que se pusieran en marcha siete trenes más, ahorrándonos 2 mil 800 millones de pesos, con trabajo propio de recuperación.

Vamos a bajar.

HUGN: …que se pusieron a lo largo de las distintas estaciones. Éste es un muro al exterior, pero hay gran cantidad de muros verdes, cuyo propósito es nivelar la temperatura en cada uno de los espacios en los que están distribuidos.

Hay también muros verdes que están instalados en zonas subterráneas y en esas zonas subterráneas, pues es más difícil el mantenimiento. Gracias a una técnica que se pone en operación, se garantiza que puedan estar siempre de manera verde.

ARS: …justamente, todas las señalética. Porcelanatos, pisos; se renovaron los pasillos, se arreglaron los vestíbulos, se arreglaron las bajadas de ambos lados; se hizo toda la iluminación completamente nueva; se mejoró toda la guía podo táctil, se arreglaron (inaudible).

Se cambió también el sistema contra incendios; se arregló todo el sistema de cobro, de cada uno de los espacios del Metro y eso es básicamente lo que se hizo en este espacio de la estación.

Se cambió toda la iluminación, se mejoró la techumbre; se atendieron las filtraciones en la parte interior. Se puso WPC, se cambiaron todos los vidrios de los pasillos de ambos lados de Calzada de Tlalpan.

Se mejoró el vestíbulo principal, se cambiaron torniquetes, se mejoró la zona de taquillas, se arreglaron también todas las escaleras de bajada, todas las escaleras que se encuentran, eléctricas (inaudible).

Se mejoró el espacio de (inaudible), el área de baño; se cambió también la iluminación del (inaudible), se pusieron focos (inaudible) estación, y éste trabajo se hizo justamente para esta estación.

Se instalaron (inaudible). ¿Cuántas cámaras deberemos instalar?

CBM: …casos, las estaciones fueron remodeladas y fueron adecuadas para ser más funcionales para los trabajadores, por supuesto, pero principalmente para los usuarios.

Y una remodelación de este tipo no se había hecho. Es una remodelación profunda, acompañada, como siempre lo hemos dicho, de un mantenimiento profundo. Y hoy tenemos todo: hoy tenemos mantenimiento estratégico, mejoramiento de los trenes, recuperación de trenes y mejoramiento también de las estaciones.

Hoy tenemos un Metro renovado completamente y la gente lo ve y lo siente, que es lo más importante.

Este Metro hoy cuenta, esta línea hoy cuenta con más unidades, más Metros, más vagones, que permiten que su viaje sea cada vez más corto.

Entonces es un ejemplo de lo que podemos hacer. Vean ustedes el tiempo que nos llevó hacer esta obra, de mantenimiento interno. Nos llevó tres meses hacerlo. Tres meses y logramos una obra muy importante, que dignifica el viaje que la población hace en Metro, totalmente la dignifica.

Y así, vamos a ir inaugurando cada una de las estaciones. Vamos a la última, que es Portales.

Texto y Fotografía: Gobierno de la Ciudad de México