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La salud escolar debe ser una práctica permanente: Delgado Carrillo
Después de un año de ponerse en marcha la estrategia nacional “Vive saludable, vive feliz” por parte de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, uno de sus principales objetivos es lograr que la prevención y el cuidado de la salud de niñas, niños y adolescentes dejen de ser acciones extraordinarias y se conviertan en una práctica permanente dentro del Sistema Educativo Nacional (SEN), afirmó el secretario de Educación Pública, Mario Delgado Carrillo.
Partido del Trabajo en el Senado de la República pide fortalecer la seguridad de mujeres en viajes contratados por plataformas digitales
Ciudad de México, 27 de agosto de 2026
El Grupo Parlamentario del Partido del Trabajo (GPPT) solicitó a los gobiernos de las 32 entidades federativas supervisar las empresas de transporte por aplicación y establecer protocolos obligatorios de prevención y actuación ante casos de violencia sexual contra mujeres durante viajes contratados mediante plataformas digitales.
La propuesta fue presentada por las senadoras Geovanna Bañuelos, Liz Sánchez, Yeidckol Polevnsky y Ana Karen Hernández, encabezadas por el senador Alberto Anaya Gutiérrez para fortalecer las acciones de las autoridades en materia de movilidad, seguridad pública y atención a las mujeres.
Las y el senador del PT advirtieron que, aunque plataformas como Uber, DiDi e InDrive ofrecen herramientas como el seguimiento del recorrido, información sobre el conductor y botones de emergencia, estas medidas no garantizan viajes seguros, particularmente para las mujeres.
“La seguridad de las mujeres no debe depender únicamente de que ellas permanezcan en alerta durante todo el trayecto”, señalaron las y los legisladores.
Y advirtieron que no puede trasladarse exclusivamente a las usuarias la responsabilidad de prevenir conductas que deben ser evitadas, investigadas y sancionadas por las instituciones competentes.
El GPPT destacó que las mujeres pueden enfrentar situaciones de riesgo durante estos viajes. Entre ellas, cambios injustificados de ruta, detenciones no previstas, diferencias entre la identidad registrada y la persona que conduce, o vehículos que no coinciden con los datos mostrados por la aplicación.
Como parte de la propuesta, las y los senadores petistas plantearon que las plataformas realicen verificaciones periódicas de la identidad y antecedentes de los conductores, así como comprobar que los vehículos correspondan con los datos registrados y cuenten con mecanismos para detectar comportamientos atípicos durante los viajes.
También propusieron establecer protocolos obligatorios ante posibles casos de violencia sexual, lo cuales deberán definir las acciones que realizarán las plataformas desde el primer reporte, la preservación de la información del viaje, el aviso oportuno a las autoridades y el acompañamiento a las víctimas.
“Los mecanismos de auxilio inmediato deben ser visibles, accesibles y funcionales”, enfatizaron las y los legisladores. Señalaron que un botón de emergencia solamente es útil si existe una respuesta rápida, permite compartir la ubicación precisa y establece comunicación con las autoridades competentes.
La propuesta contempla capacitación con perspectiva de género para conductores y personal encargado de atender reportes. El objetivo es evitar respuestas indiferentes, cuestionamientos revictimizantes o la minimización de las agresiones.
Además, se plantea garantizar a las víctimas información clara sobre las acciones que pueden realizar y las instituciones a las que pueden acudir, así como acompañamiento psicológico, médico y jurídico.
Las senadoras y el senador del PT señalaron que la dimensión de la violencia sexual exige fortalecer los mecanismos de información.
De acuerdo con cifras del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública, entre enero y mayo de 2026 se iniciaron 33 mil 993 carpetas de investigación por delitos contra la libertad y la seguridad sexual en las 32 entidades federativas. El Estado de México concentró 4 mil 280 casos; Jalisco, 2 mil 492; Nuevo León, mil 923, y Puebla, mil 814.
Sin embargo, el documento advierte que actualmente no existe información suficiente para conocer cuántos de estos delitos están relacionados específicamente con taxis o vehículos contratados mediante aplicaciones digitales.
En este sentido, propusieron que el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública, en coordinación con las fiscalías y procuradurías locales, establezca criterios homologados para identificar, registrar y publicar periódicamente información estadística sobre delitos de acoso, abuso sexual, violación y otras conductas violentas cometidas contra mujeres y niñas durante viajes contratados mediante plataformas digitales, siempre con respeto a los datos personales de las víctimas.
Otro de los planteamientos centrales es evitar que un conductor suspendido o denunciado por hechos posiblemente constitutivos de delito pueda trasladarse de una plataforma a otra y continuar prestando el servicio.
Las y los legisladores señalaron que la falta de comunicación entre empresas permite que personas denunciadas migren de una aplicación a otra sin alertas preventivas ni procedimientos para evaluar el riesgo.
Finalmente, el Partido del Trabajo afirmó que garantizar traslados seguros para las mujeres constituye una responsabilidad pública que requiere la participación coordinada de autoridades, empresas e instituciones de atención a víctimas.
“No queremos usuarias obligadas a vivir en alerta, sino autoridades coordinadas, plataformas responsables y mecanismos eficaces que prevengan la violencia, atiendan dignamente a las víctimas y garanticen justicia”, enfatizaron el y las senadoras del PT.
Puedes consultar el documento completo en el siguiente enlace:
