Ciudad de México, 22 de mayo de 2026

La Jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, supervisó los avances de modernización de las estaciones del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, donde informó que las obras presentan más del 80 por ciento de avance y que en aproximadamente 15 días quedará concluida la intervención integral de las estaciones.

Luego de realizar un recorrido en la renovada estación Auditorio, de la línea 7 del Metro, la titular del Ejecutivo local destacó que la actual administración impulsa una transformación profunda del Metro, enfocada no sólo en la rehabilitación visible de estaciones, sino en atender estructuralmente los sistemas que permiten su operación diaria y segura.

“Decidimos hacer una intervención estratégica en el Metro, una intervención que significa modernizar integralmente el Metro”, afirmó.

Brugada Molina subrayó que el objetivo principal es fortalecer al Metro como el corazón de la movilidad en la Ciudad de México, mediante inversiones históricas orientadas al mantenimiento profundo de vías, trenes, sistemas eléctricos, drenaje, regulación y cableado, con el propósito de reducir interrupciones y mejorar la experiencia de millones de usuarios que diariamente utilizan este sistema de transporte.

La Jefa de Gobierno informó que, antes del inicio de la Copa Mundial de Fútbol, la ciudad contará con 20 estaciones totalmente renovadas, como parte de las obras de mejoramiento urbano y movilidad que se desarrollan en distintos puntos de la capital. “Son obras rumbo al Mundial, pero se va el Mundial y las obras se quedan; son obras permanentes para la población”, enfatizó.

Asimismo, detalló que para fortalecer la infraestructura del Metro se destinaron recursos federales adicionales por mil 500 millones de pesos, así como 700 millones provenientes del propio sistema, de los cuales mil 300 millones se canalizaron al mantenimiento estructural de la Línea 2 y otras líneas prioritarias.

Resaltó Brugada Molina que el Metro cuenta actualmente con el presupuesto más grande de su historia, superior a los 25 mil millones de pesos, lo que permitirá avanzar en proyectos estratégicos de renovación, incluida la futura intervención integral de la Línea 3. “Nos hacemos cargo de la gran tarea que es renovar el Metro”, sostuvo.

Más adelante, reiteró además el compromiso de mantener la tarifa actual de cinco pesos, pese a que el costo real de cada viaje asciende a 13 pesos, como parte de la política social de subsidio al transporte público que impulsa el Gobierno de la Ciudad de México.

Por su parte, el director general del Sistema de Transporte Colectivo, Adrián Rubalcava, explicó que en la estación Auditorio se realizaron trabajos integrales de modernización, entre ellos sustitución de pisos y muros con materiales de alta resistencia, renovación de señalética bilingüe, modernización del sistema eléctrico y contra incendios, instalación de nuevos torniquetes, rehabilitación de vías y mejoramiento de espacios para usuarios y trabajadores.

También destacó la incorporación de elementos artísticos y culturales elaborados por artesanos mexicanos, así como la instalación de nuevos vitrales y murales monumentales que buscan dignificar la experiencia cotidiana de quienes utilizan el Metro.

Finalmente, las autoridades capitalinas señalaron que las estaciones prioritarias intervenidas en esta etapa —entre ellas Auditorio, Bellas Artes, Universidad, Taxqueña y Zócalo— estarán concluidas antes del Mundial, consolidando un proceso de modernización que busca garantizar un servicio más eficiente, seguro y digno para la población usuaria.

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Ciudad de México, 22 de mayo de 2026

Mensaje de la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina; y el director general del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Adrián Rubalcava, durante su recorrido en las instalaciones de Metro Auditorio

ASISTENTES: No se ve nada , no se ve nada.

COORDINADORA GENERAL DE COMUNICACIÓN CIUDADANA, ANA MARÍA LOMELI ROBLES (AMLR): No oyen

ASISTENTES: No, no se ve nada

AMLR: Ok, qué hacemos Jefa de Gobierno.

JEFA DE GOBIERNO CLARA BRUGADA MOLINA (CBM): No se preocupen, si no se oye nada, al ratito que lleguemos.

Vamos a hacer un recorrido a una estación emblemática del metro, que es la estación Auditorio, como parte de esta gran intervención que estamos.

ASISTENTES: No se escucha nada, ni se ve.

AMLR: ¿Mande?

CBM: Bueno tomen imágenes y ya hablamos.

AMLR: Reporteros, ahorita les damos la nota, aguántenos para que graben las imágenes, porfa. Va. Adelante jefa.

(Inaudible)

CBM: El 80% de avance en las obras del Metro que nos propusimos, en una gran tarea estratégica, que fue modernización integral del Metro. Modernización en su mantenimiento, modernización en las áreas más importantes para que los trenes funcionen, para que no se detengan tanto.

La atención en las vías, la atención en el cableado, en la ventilación, en lo eléctrico, en la energía, toda la gran tarea de infraestructura que debe estar funcionando para que el metro siga siendo el corazón de la movilidad.

Y por otro lado, las estaciones, 20 estaciones del Metro, que se están interviniendo de manera histórica, después de 50 años en los que este Metro fue construido. Después de 50 años se intervienen estaciones que no solo es imagen, sino que también tiene que ver con el funcionamiento del Metro.

Vamos a tener torniquetes a la vanguardia mundial y vamos a tener un conjunto de transformaciones del Metro y eso es lo que vamos a tener como resultado en los próximos días. Antes del Mundial, vamos a tener la tarea hecha.

Ahorita hacemos el recorrido y platicamos más.

(AM): En un momentito yo te entrego todas las palabras, así que no te preocupes, no te preocupes, te doy una imagen.

DIRECTOR GENERAL DEL SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO METRO, ADRIÁN RUBALCAVA SUÁREZ (ARS): (inaudible) se reforzó (inaudible) todos los vagones que pertenecen a algún tren, todos los sistemas de comunicación también (inaudible) para el Centro de Control están renovado, es una intervención para que puedan durar más todos estos trenes, pero también el sistema de frenado, el sistema neumático, todos estos kits de distribución, también, nuevos dentro de estos trenes para garantizar el funcionamiento del Metro.

CBM: Bienvenidos, bienvenidas a la renovación de una estación del Metro.

(ARS): …y también la franja de este lado, tampoco existía; ya se hizo, se hicieron unos muros, unos murales en la parte central. Anteriormente teníamos ahí unos anuncios. Se reestructuró prácticamente todo el (inaudible).

Se colocaron los letreros también, de dirección de la estación, hacia dónde va la estación. Si alcanzas a ver, inclusive ya en la mayoría de los letreros, ya está bilingüe, ya está en español y en inglés, con el ánimo de poder, que también cualquier turista pueda identificar. Esta estación se inició previamente a los trabajos del resto de las estaciones y ya presenta un avance del 70 por ciento. Ahorita vamos a ver cómo va la obra.

Si quieres seguimos por acá.

LOGÍSTICA: Avanzamos, avanzamos, pasa, pasa.

ARS: Aquí va un espacio con palillería y el logo del Metro, que resalta mucho la imagen de la estación. También, nuevamente todo lo que es la señalética, tiene ya en dos idiomas. Se montaron estos murales de colores, que representan un dios y de este lado, también otra figura prehispánica.

Se montó esta placa de acero en cada uno de los filos, con el ánimo de poder hacer que ya no pase lo que pasa en otras estaciones, que se desgaste el piso. Con esto ya no va a suceder eso, porque la gente no va a arrastrarte.

Los medios de comunicación, si nos permiten, para que pueda ingresar a la zona de ejecución de obra. les pediría que nos aguanten aquí, porque por cuestiones de protección civil, no podríamos pasar todos.

Es el que está en obra todavía, en donde ya nos subimos. Aquí vamos a tener esta pantalla que está al frente con dos pantallas a los costados. Se pusieron estos vitrales aquí en esta parte de la estación y en todos los exteriores que dan hacia Reforma, que obviamente aparece el colibrí, el ajolote, el elotito, los nopales.

Se respetó este mural, que es un mural original de la estación, que incluso ahí aparece que usted lo acaba de saludar. Es un mural alusivo justamente a la música moderna, está allá arriba, mire, si lo alcanza a ver. La estación, se alcanza a escuchar un poquito de música, eso es parte de la modernización que se tiene.

Se mejoraron el área de taquillas, se mejoró el área de baños, se cambiaron los torniquetes por los torniquetes nuevos, se mejoraron áreas de los trabajadores del Metro, del jefe de estación, de las taquillas, se les puso inclusive clima porque hacía aquí mucho calor, es una estación que ya estaba afectada en el tema del internet, se rehabilitó el internet, también se rehabilitó la circulación de aire. Se puso todo el Alucobond en color naranja, la palilleria en color de madera.

Nuestras compañeras de taquillas, que no pueden salir, pero toda esta zona se arregló, la zona de baños personal del Metro, que está completamente nueva, los vitrales son completamente nuevos, cuentan con una, sí, cuentan con un vidrio al exterior que es de cristal templado para que no se puedan afectar…Los que vemos del lado izquierdo y al frente, ya está instalado también los vitrales exactamente iguales saliendo hacia la calle.

Este pasillo se le denomina Metromanía es un pasillo que anteriormente estaba afectado, justamente vamos a hacer lo mismo en Hidalgo, vamos a hacer… aquí justamente, este pasillo estaba… Metromanía, Tenía una serie de pinturas con vinil que se tenían como cosas musicales.

Hoy, lo que tenemos es una parte mucho más modernizada, estaba llena de comercio, de cilindros en esta zona, se desalojaron, se coordinó con los comerciantes darles otros espacios y se queda completamente libre ya la estación de comercio irregular.

Hace algunos meses, previo a la ejecución de la obra, es cómo quedó, como la vez el día de hoy con los torniquetes anteriores, torniquetes completamente nuevos, este pasillo justo donde nos encontramos, esta es una estampa, no era azulejo es una estampa y hoy tenemos este espacio así, este es el andén, ahí alcanzamos a ver el piso. Qué tipo de piso teníamos, los muros, los techos, la iluminación cómo estaba y cómo quedó el andén; este igual y este está en el taller, que es lo que ya me mencionaste

Y David, que nos ha estado ayudando mucho también.

(ARS):Aquí es justo uno de los accesos, se alcanzan a ver ya los vitrales del exterior.

Espacio para que las personas tengan acceso de manera libre. Por favor.

Adelante, jefa de Gobierno.

(CBM): Hola, hola, amigas y amigos de los medios de comunicación. Hoy estuvimos en este recorrido de la estación Auditorio, en la que ustedes vieron los avances, ya no pudieron entrar a la zona de obra, pero realmente llevamos más del 80 por ciento de avance, en 15 días vamos a estar abriendo ya la otra parte que faltaba de la estación, habremos concluido las obras de esta estación.

Como sabemos, decidimos hacer una intervención estratégica en el Metro, una intervención que significa modernizar integralmente el Metro. Nuestro Metro tiene más de 50 años y como decimos, siempre requiere un mantenimiento profundo y también una atención en las prioridades para que cualquier visitante al Metro, cualquier usuario del Metro pueda disfrutar el viaje.

Agradezco la presencia del secretario de Finanzas, Juan Pablo de Botton. Al secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto. Y al director general del Metro, Adrián Ruvalcaba.

Estamos decididos a que el Metro tiene que tener su mejor transformación.

De aquí a 15 días, tres semanas cuando mucho, tendremos… antes del Mundial, tendremos 20 estaciones del Metro totalmente renovadas. Y además, quiero informarles, ustedes lo saben, que recibimos mil 500 millones de pesos de recursos federales, y además, tenemos 700 millones de pesos de los recursos que generalmente el Metro tiene y se destinaron principalmente mil 300 millones al mantenimiento profundo y estructural del Metro en la Línea 2 y en otras líneas que también así lo requerían.

Estamos hablando de mantenimiento a los trenes, estamos hablando de mantenimiento profundo a sistemas de regulación, de cableado, sistemas eléctricos, de drenaje, estamos hablando intervención del mantenimiento en vías y en todo lo que se requiere para que el Metro tenga menos interrupciones y podamos tener un mejor viaje en el corazón de la movilidad, que es el Metro.

Además, también se intervino en las estaciones, con una inversión histórica en la manera de cómo podemos vivir las estaciones del Metro donde millones y millones todos los días, estas estaciones son de uso rudo, porque millones de personas utilizan el Metro y sus estaciones y hoy tenemos un cambio radical para que la población pueda vivir una mejor experiencia.

Como siempre lo hemos dicho, el número uno de los ejes estratégicos es el mantenimiento, y a eso le destinamos el mayor recurso posible, y también estamos mejorando las estaciones.

Quiero agradecerles a las empresas que nos han estado ayudando a que se cumpla en los tiempos, al ratito tenemos reunión con todas las empresas que están interviniendo en el Metro, y sobre todo en la Línea 2, para asegurar que las obras se concluyan antes del Mundial.

Pero después del Mundial, recuerden, decimos que son obras rumbo al Mundial, pero se va el Mundial y las obras se quedan. O sea, son obras permanentes para la población y el pretexto fue el Mundial para acelerar las obras. Estamos recibiendo el Mundial con 2 mil obras a lo largo y ancho de la ciudad y, después del Mundial, viene una intervención tremenda en el Metro con la renovación de la Línea 3 del Metro.

Así que, hoy tiene el Metro el presupuesto más grande en toda su historia, más de 25 mil millones de pesos, sin contar los extras que llegaron del Gobierno Federal. Entonces, nos hacemos cargo de la gran tarea que es renovar el Metro, en su mantenimiento profundo, estructural; pero también en mejorar las estaciones y mejorar el viaje que todos los usuarios del Metro lo requieren.

Solo les recuerdo que, además de todas estas grandes inversiones al Metro, el programa social más grande de la ciudad es el subsidio al Metro, porque un viaje del Metro cuesta 13 pesos y lo que se le cobra al usuario son 5 pesos y no va a aumentar la tarifa del Metro, vamos a continuar subsidiando la tarifa del Metro y vamos a seguir invirtiendo lo necesario para garantizar que el Metro, como corazón de nuestra movilidad, se fortalezca.

Así que, hacemos este recorrido y pronto estaremos inaugurando todas las estaciones y un mejor Metro para la población. Gracias compañeros, gracias a todas y todos.

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Ciudad de México, 22 de mayo de 2026

Ronda de preguntas y respuestas al director general del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Adrián Rubalcava Suárez, posterior al recorrido en las instalaciones del Metro Auditorio

DIRECTOR GENERAL DEL SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO METRO, ADRIÁN RUBALCAVA SUÁREZ (ARS):Es que no quisiera yo, si el evento fue de la jefa de Gobierno, no quisiera yo ser invasivo en lo que ella ya va a manifestar y mejor les hago un boletín.

P: Pero nada más que nos explique, nada más que nos explique qué fue lo que se cambió aquí, si le gustó a ella el diseño.

ARS: Pues, bueno, ya habrá que ver, preguntarle a ella, ¿no? Pero bueno, ¿qué se cambió? Les digo brevemente qué se cambió.

Se cambiaron los pisos, todos los pisos. Eran unos pisos, ahí se alcanzaban a ver las fotografías que están sobre este pasillo que se le llama Metromanía, eran pisos de barro y se puso todo un porcelanato de alta resistencia.

En los filos de los escalones, no sé si ustedes han alcanzado a percibir que en varias estaciones cuando uno camina se va desgastando el piso, en estos escalones, justamente de esta estación, se puso un filo de acero para evitar que cuando la gente va subiendo tengan estas afectaciones de desgaste de los pisos, se cambiaron todas las zonas de los muros, todos los muros que eran, si recuerdan, tenían unos viniles pegados con alusivos a la Embajada de Gran Bretaña, se quitó todo ese vinil que se encontraba pegado sobre duroc, se puso hoy un porcelanato, también de color negro de alta resistencia.

Se cambiaron todos los anuncios de la estación, o sea, toda la señalética, se puso un alucobond color naranja, se puso bilingüe la estación, también.

Se montaron estos vitrales, que es yo creo que una de las cosas más vistosas de la estación, que son vitrales de cristal hechos por artesanos mexicanos, se contrataron 25 artesanos para poder ejecutar esta obra, de lo que corresponde a los vitrales, en una temporalidad menor a dos meses.

Se cambió todo lo que es la señalización de las estaciones, se mejoró todo lo que es el sistema contra incendios, se hizo nuevo, se puso sonorización en la estación, por eso alcanzaron a oír un poquito de música durante el recorrido.

Se cambió toda la zona de taquilleras, se hizo nueva el área de taquillas, se mejoró con unos vidrios de mayor resistencia, se cambió también todo lo que corresponde al sistema eléctrico de la estación, alumbrado, los sistemas de generación de energía, los contactores.

Se hizo también una modernización a lo que corresponde a los baños del personal de la estación. Se hizo una reubicación de la mayoría de los comerciantes que se encontraban en la estación, por eso ahorita ustedes que llegaron no alcanzan a ver un gran número de comerciantes.

¿Qué más? Creo que ya. Eso es básicamente. Los torniquetes, se metieron torniquetes de primera generación. La gente todavía no termina de aprender a usarlos cómo funcionan, pero es un torniquete que pareciese que es muy lento, porque pones la tarjetita, se abre la puerta y luego se cierra, pero si tú pasas tu tarjetita de manera constante el torniquete nunca se cierra, se mantiene abierto, entonces nada más es que la gente empiece a darse cuenta que al poner la tarjetita se mantiene abierto y entonces va a fluir mucho más rápido.

Estamos haciendo trabajos ya de mayor profundidad, también se dio mantenimiento a todo lo que es rieles, contactores, aisladores, se le dio también un mejoramiento a todo lo que son los durmientes de esta zona.

Se quitaron las charolas, se pusieron charolas nuevas, por eso viste que en la estación anteriormente existían, en el medio del andén había anuncios publicitarios, hoy tenemos unos frescos pintados por un artista mexicano, pues básicamente eso.

P: Director, ¿Bellas Artes cuándo se va a entregar, perdón?

ARS: Bellas Artes tiene que estar listo antes del Mundial. Ese es, yo creo, que una de las estaciones que va a quedar más bonita, la más complicada para su ejecución, porque es una obra justo como esta, pero es una obra que nunca cerró la estación y es la que mayor afectación ha generado a los usuarios.

Pero es una estación que está siendo la réplica exacta de lo que es el vestíbulo del Palacio de Bellas Artes, justamente al interior de la estación; y lo mismo, el mantenimiento de vías, el mantenimiento de contactores, el mantenimiento de sistema contra incendios, el mejoramiento del alumbrado de toda la estación entonces, eso es básicamente lo que estamos haciendo en todas las estaciones, algunas con un mayor avance, otras con un menor avance, pero las principales que son esta, Taxqueña, Universidad, Bellas Artes y Zócalo tienen que estar completamente terminadas y estoy seguro que las vamos a entregar.

P: Se comprometieron a entregar el 31 de mayo

ARS: Vamos a terminar antes del Mundial, ese es el compromiso, yo lo he estado manifestando.

Es antes del Mundial, se van a concluir las obras, y cuando yo digo se van a concluir las obras, en esta estación todavía falta la instalación de pantallas que ustedes pudieron alcanzar a ver mientras bajábamos sobre la escalera, esa de un lado; y un mural que va a ser el mural más grande del mundo, que es un mural que conforme vas avanzando cambia la figura -como esas estampitas de los tazos que le movías y cambiaban de figura-, es un mural, pero es el mural que corresponde a toda la bajada de la escalera y va a quedar impresionante.

P: Oiga, director, ¿y no va a haber sanciones para las empresas que incumplieron con la fecha? ¿Y qué pasa con la reparación de los cárcamos?

ARS: Que la jefa lo diga, si no voy a quitarle información a la jefa.

P: O sea, ¿nada más cárcamos? ¿Sí va a haber sanciones por el atraso en las obras o no a las empresas que participaron en ellas?

ARS: No, al día de hoy no hay un tema de sanciones. Hay que recordar que los contratos están enfocados de manera anual y estamos haciendo un gran esfuerzo para que las obras se construyan, algo que pues es realmente un gran esfuerzo porque son obras que en dos meses hemos logrado lo que ustedes están viendo.

P: Gracias.

ARS: Gracias.

P: ¿Las estaciones de la Línea 2, director?

ARS: Las estaciones de la Línea 2 van avanzando, es justo lo que comenté ahorita.

Texto y Fotografía: Gobierno de la Ciudad de México