Ciudad de México, 29 de julio de 2026

MARCELO EBRARD CASAUBON, SECRETARIO DE ECONOMÍA. Con su permiso Presidenta, muy buenos días. Buenos días, amigas, amigos. Bueno, como bien dice la Presidenta, es el día de una muy buena noticia.

Estamos hablando de un esfuerzo que se ha hecho para que en México se produzcan cada vez más vehículos destinados a nuestro mercado y también a exportación. En este caso, que ahora lo van a explicar en detalle, es una inversión importante de 649 millones de dólares. Esto es su temporalidad 2026-2028.

Van a iniciar la producción de un vehículo que actualmente se hace en Corea, ahora se hará en México. Esa línea de producción arranca el día 4 de agosto en las instalaciones que tienen en Pesquería Nuevo León. En términos de empleos, esto significa la creación de 500 nuevos empleos este año y mil 500 nuevos empleos directos entre 2027, 2028, 2029 y 2030.

Es una gran noticia porque nos permite producir en México un vehículo eléctrico y con una serie de características muy avanzadas, muy competitivo, tiene un contenido nacional elevado ya para el día 4 de agosto, el contenido nacional será casi el 27% y eso va a ir aumentando y significa pues una ampliación de las posibilidades de producción de la industria automotriz en nuestro país.

Entonces, pues le voy a ceder la palabra a Andy Kim antes de hacerlo, decirles que este es un objetivo prioritario del Plan México.

Recuerden que cuando anunció la Presidenta del Plan México, uno de sus objetivos principales es aumentar el contenido nacional, es decir, ¿qué se produce en México? Y segundo lugar, en una época de tanta incertidumbre respecto a la industria automotriz, las aranceles, las nuevas reglas, etcétera, etcétera, el que se tome esta decisión significa que esta empresa, que es una de las empresas más importantes del mundo, está viendo en México productividad, está viendo en México oportunidades de inversión y está tomando una decisión en favor de la inversión que acabo de referir, que significa tecnología, empleos y actividad económica.

Entonces, le voy a ceder la palabra a Andy Kim.

Andy, por favor. Él dirige KIA en México y ahora les va a platicar cómo va a funcionar esta inversión.

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Atención a medios

REPORTERO (R): Buenos días Presidenta, buenos días Secretario, buenos días. Eduardo Esquivel Ancona, Domo de Cristal. Mi primera pregunta, ¿Este auto se fabricará en la planta de pesquería en Nuevo León, o tienen otro lugar para hacer? ¿Será una ampliación de esta planta, o irán a otro lado del país para la producción de esta planta? Adelante, por favor.

HORACIO CHÁVEZ, MANAGING DIRECTOR DE KIA MOTORS MÉXICO, (HC): Sí, es un auto que se produce en la planta que tenemos ubicada en el municipio de pesquería en Nuevo León. Es una inversión que se hace en ajustar la línea de producción. Entonces, se continúa con la misma planta.

R: Muchas gracias. En una segunda pregunta, ¿Este modelo que va a salir, cumple con las reglas de origen del T-MEC, o se irá del total del T-MEC para exportación a los Estados Unidos y a Canadá, o va a ser posterior?

HC: Sí, en este momento estamos anunciando básicamente la inversión en este vehículo. Tenemos programado un evento de lanzamiento el 6 de agosto.

Tenemos invitados a más de 100 periodistas en este evento, y es donde podremos dar más detalles acerca ya de la producción del vehículo. Por lo pronto, queremos anunciar la inversión de los 649 millones de pesos, y que está a punto de iniciar ya la producción en esta planta. Perdón, de dólares.

PRESIDENTA CLAUDIA SHEINBAUM PARDO, CSP: Una buena parte es para el mercado nacional. La idea es fortalecer la incorporación de vehículos eléctricos.

Entonces, bueno, ya van a dar después toda su información, pero la mayor parte es para el mercado nacional. Es así.

R: Ya nomás por último. Entonces, con esta inversión se está fortaleciendo el mercado interno, es más para el mercado interno, y la exportación pues obviamente es importante, pero no tan importante como el mercado interno. Está diseñada esta inversión para abastecer el mercado interno.

CSP: Todo es importante, exportación, producción para el mercado nacional.

Recientemente de otra empresa automotriz, de General Motors, anunciamos una inversión para el mercado interno también, y en este caso es la incorporación de un nuevo vehículo totalmente eléctrico con una red de carga, que es muy importante para el país.

R: Juan Hernández de Diario Basta, Tabasco Hoy, Campeche Hoy, Quintana Roo y del Grupo Cantón. Sobre lo que es esta red que van a instalar de carga, ¿cuánto implica? ¿Cómo van a ser los beneficios? ¿Cómo va a ser este ingreso? Y bueno, también habrá otros autos eléctricos, no sé si también podrán cargar. ¿Cómo va a ser todo este proceso?

HC: Bueno, respecto a la red de carga, contamos con una red de distribuidores a lo largo de todo el país.

Tenemos más de 104 agencias que están preparadas ya para poder brindar el servicio de carga a vehículos eléctricos. Están distribuidas en prácticamente todas las ciudades medianas, inclusive algunas pequeñas del país. Estamos también desarrollando algunos puntos públicos en colaboración con algunas empresas que están enfocadas al tema de la movilidad.

Entonces estamos colaborando también con estas inversiones para tener puntos de carga a lo largo de todo el país. Y como lo mencionaba yo en el discurso que leí, pues que realmente esto sea un punto de cero preocupación para la gente para poderse trasladar de un punto a otro.

R: Bueno, la pregunta sería, ¿qué tan accesible será para el público mexicano? Bueno, ¿cuánto tarda en cargar un coche? ¿Cómo los beneficios? ¿Nos puede platicar un poquito más sobre este tema?

HC: Bueno, estos vehículos tienen una tecnología ya muy importante que pueden cargar prácticamente del 10% de la batería al 80% en tan solo 30 minutos.

Obviamente eso depende de la capacidad del cargador en la que estés. Entonces hay cargadores que son los que tenemos en las casas principalmente, que es la gran mayoría de los cargadores que hay. Por cierto, todos los clientes que compren un EV3 tendrán también ya la instalación de su cargador incluida en su casa.

Estos cargadores, pues se carga el vehículo durante la noche. Pero hay cargadores ya en la parte pública que son de capacidades mucho más grandes. Y estos que te mencionaba pueden llegar a cargar prácticamente ese rango del 10% a 80% en tan solo 30 minutos.

R: Muchas gracias. Y para el Secretario de Economía, ¿este tipo de inversiones ahorita cómo está colocando a México lo que es a nivel internacional en la industria automotriz? Y bueno, ¿cómo vamos ahí en este portafolio de inversiones?

MARCELO EBRARD, SECRETARIO DE ECONOMIA, MEC: Bueno, ese es el segundo anuncio que tenemos ya por parte de la industria automotriz. Inversiones en México para producir en nuestro país vehículos de diferentes características.

Pero lo que estamos buscando en primer lugar es que sean la punta tecnológica. Porque no es nada más que produzcas un vehículo, sino qué vehículo es, qué tipo de tecnología tiene. ¿Qué es lo que suponemos o qué está detrás de esto? Que la electromovilidad va a crecer exponencialmente en los próximos años.

Aunque pueda parecer en el corto plazo que hay ciertos frenos, se quitaron subsidios en Estados Unidos, etc. La electromovilidad va a seguir avanzando muy rápido.

Entonces, que se haya tomado esta decisión por parte de KIA. Ximena ha estado trabajando con el equipo de KIA ya hace varios meses para esto. El que se haya tomado esa decisión significa que vas a tener un vehículo de punta con toda la tecnología que quieres tener. Porque lo que sigue es producción de baterías, etc.

Bueno, para empezar la producción en México ya en agosto de este año. Y eso nos va a permitir estar preparados para ese nuevo paso de electromovilidad que viene. Si perdemos esa capacidad tecnológica, estaríamos en desventaja.

Entonces, con esto estamos en tiempo y forma para participar en ese mercado. Me estaba comentando Andy que van a exportar el vehículo a varios países de América Latina y a otros mercados. Además del mercado interno, conforme vaya avanzando.

Entonces, este es el segundo anuncio de vehículos que se estaban importando de otros lugares que vamos a hacer en México.

También están exportando a otros mercados en nuestra industria. No solo está pensado por la pregunta del USMCA o TMEC a Estados Unidos y Canadá, sino a otros mercados también.

¿Qué es la importancia que tiene para nuestro portafolio de inversión, no solo en cuanto al monto? Ximena, ¿cuál es el monto que tienes ahí para dárselo? Actualizanos la cifra.

XIMENA ESCOBEDO, SUBSECRETARIA DE INDUSTRIA Y COMERCIO: Sí, al día de hoy tenemos en el portafolio de inversión un total de mil 186 proyectos que están divididos en lo que ya está caminando, o sea, lo que ya está en últimas fases en planeación y ya corriendo que tienen un valor de 404 mil millones de dólares. Y a su vez también estamos avanzando y fortaleciendo esta cartera con la Oficina de Inversiones de la presidencia donde ya llevamos 13 proyectos que ya tienen la autorización inmediata y que también forman parte de este portafolio y con lo que lo estamos acelerando.

Monto, en los temas de las de inversión de la Oficina de presidencia, estaríamos hablando de telecomunicaciones y el sector energético y en lo que tiene que ver con el portafolio, o sea, el resto de los proyectos que no están todavía dentro de la oficina o que no están para entrar todavía a la oficina, estaríamos hablando de automotriz y sobre todo manufactura.

R: Bueno, buenos días a todas y a todos. Soy el servidor Carlos Pozos del portal Lormolécula. Esta pregunta es para Kia.

Entiendo que tienen el tercer lugar en ventas de automóviles. Mi pregunta es, ¿cuándo esperan llegar al un millón de unidades vendidas? Esa sería la primera pregunta. La segunda pregunta es, ¿la política arancelaria de Donald Trump y la revisión del tratado trilateral les ahuyenta? ¿Qué causas les da a Kia? Y preguntarle si consideran que Kia ha sido escuchada por el gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum.

HC: Sí, sí. Estamos entre las marcas, entre las cinco marcas de mayor volumen de ventas en el país. Esto lo logramos desde el 2018. Fue un crecimiento muy, muy rápido y eso nos va a llevar a llegar al millón de unidades vendidas ya para el cierre de este año.

Entonces, vamos en muy buen camino y estamos a punto de lograr esa meta tan importante. Y bueno, realmente decirles que sí, sentimos un gran apoyo de las autoridades mexicanas en todo lo que son nuestro proyecto de inversión.

Somos una de las pocas marcas que lo que venden lo produce en México. El 65% de nuestras ventas es Hecho en México y ahora ese número obviamente se incrementa con el EV3.

Y sin duda sentimos un gran apoyo y esta inversión refleja la confianza que hay en el país y la confianza que hay en Kia México, que como se mencionaba hace un momento, tenemos la planta que es reconocida de la mayor calidad en todo el continente americano de más de 70 plantas de todas las marcas que existen.

Este año fuimos galardonados con ese reconocimiento. Entonces, es una confianza hacia el país y es una confianza hacia lo que ha hecho Kia en este país.

R: Y la revisión del tratado y la política arancelaria, además pues de la llegada de 20 marcas chinas, ¿qué les implica o qué les causa a Kia?

HC: Pues es un mercado cada vez más competido.

Nosotros estamos enfocados en nuestra producción, en nuestra venta y confiados en que las autoridades harán el mejor papel para pues estas pláticas que se están teniendo en la revisión de los tratados.

R: Angélica Guerrero de El Financiero Bloomberg Televisión. Preguntarle si con esta inversión de Kia se descarta entonces un efecto dominó de lo que pasó con Toyota que mudó su producción a Estados Unidos y también se mencionaba que la salida, por ejemplo, de Toyota obedecía a una falta de certidumbre en el suministro eléctrico. Saber si esto es verdad o se descarta.

Gracias.

MEC: Bueno, respecto a lo de Toyota, no, no es verdad. Tenemos la comunicación que tuve yo personalmente y oficialmente y no existe esa causa. Y no es que se vaya. Tiene otras plantas en Guanajuato, tiene otra planta. Lo que está moviendo es una línea de producción de una de un vehículo en particular. El caso que tú me planteas, pero no están yendo en México.

Ahora, respecto a nuevas inversiones, muchos expertos decían ya no va a haber inversiones de la industria automotriz en México. ¿Por qué? Pues porque tenemos aranceles, restricciones, etcétera.

¿Qué está sucediendo? Bueno, nos hizo favor de acompañarnos la Presidenta a un anuncio con General Motors, que recordarás aquí en el Estado de México, que es traer a México la producción del vehículo que principalmente están importando de China. De hecho, General Motors importa pues un número relevante de vehículos que hacía en China. ¿Por qué? Porque tiene derecho a un cupo. Como exportan muchísimo a Estados Unidos y a otros países, tienen derecho a un cierto número de vehículos a importar para nuestro mercado interno. Bueno, ya anunciaron que se va a producir en México.

El día de hoy, lo que nos está presentando Kia es la decisión de invertir en México 649 millones de dólares para establecer una línea de producción de un vehículo que no se produce en México. Hoy en día, se produce en Corea. A partir del 4 de agosto, se empieza a producir en Pesquerías Nuevo León. Esto significa otra decisión de otra empresa pues muy relevante como es Kia, cosa que agradecemos, de invertir en nuestro país para producir para el mercado interno, pero también para otros mercados de exportación.

Es decir, ya estamos trabajando y no estamos nada más esperando a ver qué sucede. ¿En qué se está trabajando? Ampliar tu producción, mejorar la tecnología que tienes. Ojo, hago un paréntesis.

Es la planta número uno del continente americano. Esto lo acaban de enseñar. Se hace una certificación cada año con una pregunta.

¿Cuál es la planta más competitiva, más productiva y que tiene mejores estándares de calidad y también de sustentabilidad desde el punto de vista del medio ambiente? Por eso vieron ustedes que está la ampliación de una planta de energía solar y van a ampliar su planta de tratamiento de reciclaje de agua porque no van a consumir más agua porque en esa zona hay escasez de agua. Tienes la planta en México, número uno del continente americano, certificada.

En esa planta, cierro el paréntesis, se va a producir este nuevo vehículo que significa una apuesta importante en favor de la productividad que tienes en México.

Ahora, no están a la expectativa de ver qué se decide. Esto es un plan que ya se está trabajando de manera conjunta. Entonces, mercado interno, otros mercados, Latinoamérica y la Unión Europea, porque el mundo es muy grande.

Entonces, México va a seguir produciendo vehículos y los vamos a mandar a muchos países.

R: Secretario, aprovechando que está en el uso de la voz ayer, nuevamente el presidente Donald Trump restó importancia al tema y dijo que México y Canadá necesitan más de él. ¿Cuál es su opinión? Y bueno, también dijo que ya no le importa renovarlo a pesar de que ya se había…

MEC: Acá va a estar el embajador Greer en México.

Estamos trabajando muy de cerca con su equipo, como sabes. Las decisiones que se tomaron la semana pasada, si lo ves en el cuadro general de países, México tiene el mejor trato, lo cual también explica por qué ha crecido nuestra exportación a Estados Unidos. Entonces, pues la realidad de lo que estamos trabajando es esa.

¿Por qué? Por la integración entre los dos países y sobre todo por un dato que hay que tener presente. México es el cliente número uno de Estados Unidos. Nadie le compra más a Estados Unidos que México.

Si sumas a China, Alemania y Japón, nosotros compramos más a Estados Unidos. Somos su cliente número uno. Entonces, pues por eso hemos buscado mantener esa relación.

La Presidenta nos hizo favor de recibir al embajador Greer y directamente está conduciendo estas decisiones comerciales. Y bueno, el resultado está a la vista, ¿no? Ahora, evidentemente cada semana hay que estar alertas, hay muchas cosas, vamos a ver qué sucede en los próximos meses, pero hoy por hoy vamos bien.

R: Y por último, secretario, nada más rapidísimo.

Hablaba de nuevos aranceles para agosto. Ya mencionaba cuáles serían. ¿Se nos puede detallar un poco más? ¿Y qué están trabajando para evitarlos?

MEC: Les hice una explicación y lo hago muy breve porque no quiero distraer del anuncio.

Me preguntaban tus colegas de la 301, sección 301. La semana pasada, el día jueves, se dio a conocer la primera parte de esas investigaciones respecto a 60 países. Y se dio a conocer cuál fue el resultado y las recomendaciones que hizo USTR.

Ahí, afortunadamente, lo que se hizo fue para el caso mexicano, quedamos en el mismo, digamos, en el mismo cuadro. No estamos pagando más o no tenemos nuevos aranceles. Pero hay una segunda parte de esa 301 que se refiere a capacidad excedente y les decía yo, eso se va a dar a conocer en la primera semana de agosto.

Porque me decían si ya habíamos terminado la 301, les decía no, todavía hay que esperar eso.

Entonces, la siguiente ronda de conversaciones con Estados Unidos es la primera semana de septiembre, lo cual nos va a permitir tener claro qué, cómo está la correlación entre México y el resto de los países. Porque lo que queremos lograr es que la posición de México siempre sea preferencial respecto a cualquier otro país.

Entonces, por eso se colocó la ronda la primera semana de septiembre con el propósito ya de abordar o aterrizar o cerrar muchos acuerdos con Estados Unidos. Pero ya tenemos nosotros claro cuál es el panorama de los demás países. Acuérdate que en la 301, la primera parte fueron 60 países, la segunda parte son 16 países.

Y primera semana de septiembre es la ronda de conversaciones en Washington D.C. Por eso expliqué esto.

R: Y si, pero si estarían esperando entonces.

MEC: Pues vamos a ver qué decisiones toman.

R: Bertha Alicia Galindo de Alcanzando el conocimiento canal 13 y Luces mañaneras. Bueno pues para preguntar, me llama mucho la atención el ecosistema que ha creado KIA en México y quisiéramos saber más sobre qué va a pasar o qué nos pueden platicar acerca de los empleos, si son ingenieros, programadores, si va a ser una línea de producción totalmente automatizada.

MARIANELA CALDERÓN, DIRECTORA DE ADMINISTRACIÓN Y EXPERIENCIA AL EMPLEADO, (MC) : Buenos días.

Pues sí, es una línea totalmente automatizada. La intención de esto es que paulatinamente los empleos se incrementen conforme vayamos incrementando también la producción del vehículo. En esta fase estamos en el proceso y en el periodo de arranque de producción, por lo cual hay que estabilizarla y después de esto obviamente vendrá con el tiempo, el incremento en los empleos.

Nuestra intención es iniciar ahora con el staff que nosotros tenemos, hemos estado haciendo reclutamiento en todos los niveles, no solamente en niveles profesionistas, sino también en niveles operativos. Entonces estamos hablando de que nuestra intención es incrementar al menos 500 empleos en un mediano plazo.

R: También quisiera preguntar más sobre la planta sustentable, si todas sus plantas tienen esas tecnologías de tratamiento de agua, de energía renovable.

De pronto en la industria eléctrica, bueno de autos eléctricos, ha sido muy criticada por algunos asuntos que contaminan y demás. ¿Qué están haciendo ustedes? Lo explicaron un poquito en el vídeo, pero si podíamos profundizar.

MC: Bueno, todo esto es una estrategia que viene del corporativo, de Kia Corporation.

Es parte de nuestra estrategia global de tener un mundo más sustentable. Nosotros nos regimos bajo uno de los pilares que es cuidar el planeta y al final del día todas las plantas a nivel global tienen este tipo de industrias o de plantas tratadoras de agua.

En el caso de México, dada la situación que ustedes bien conocen en el Estado de Nuevo León, que al final del día el agua es una problemática muy seria. Decidimos abrir la segunda planta de tratadora de agua, con la intención precisamente de evitar este tipo de situaciones y apoyar en la medida de lo posible en la renovación de los recursos que nosotros mismos utilizamos.

Entonces tenemos ya una planta tratadora, esta es la segunda que estamos construyendo. El parque solar es precisamente también para generar más energía sustentable y evitar en la medida de lo posible hacer uso de los recursos naturales para evitar también tener este tipo de situaciones.

R: ¿Cuál es su opinión acerca del talento mexicano y si habrá proveeduría nacional?

MC: Mira, como mexicana te puedo decir que nosotros tenemos el mejor talento en México, en el mundo. Como ya lo mencioné, Kia México ha sido reconocida a nivel mundial por tener el mejor talento. Nosotros tenemos la mejor planta inclusive dentro de Kia Corporation.

Entonces este reconocimiento de la calidad no sólo habla de la parte del producto sino también de todo el esfuerzo que nuestros trabajadores hacen en la planta de pesquería. Entonces definitivamente existe muchísimo talento, muchísimas ganas de hacer las cosas y específicamente la capacidad de aprendizaje que tiene el trabajador mexicano no lo tienen en ningún otro lado. Nuestra planta Kia México igualmente tiene los mejores procesos de innovación que incluso han sido reconocidos en nuestro corporativo dentro del proceso de producción y dentro de los procesos de administración.

Entonces hemos hecho modificaciones a nuestros procesos productivos dadas algunas innovaciones y mejoras propuestas por los mismos trabajadores en todos los niveles, tanto administración, ingeniería, pero también en la parte operativa nuestros trabajadores han demostrado capacidades muy sorprendentes.

R: ¿Y habrá proveeduría nacional? Perdón. ¿Proveeduría nacional?

MC: Igualmente, Kia México, bueno somos toda una red, nosotros le llamamos el Parque Kia, tenemos 16 mil trabajadores dentro del parque.

Toda esta proveeduría de afiliados de la compañía y proveedores locales se ha estado incrementando año con año con la intención de tener la mayor cantidad de productos y partes hechas en México.

Entonces sí, tenemos esta misma filosofía del grupo y obviamente trabajamos en conjunto para desarrollar talento a la par.

R: Y por último, en este ecosistema que van a ser de la electromovilidad también me imagino que va a favorecer a producciones como línea, a otras producciones o solamente es para Kia o cómo va a pasar?

MC: Bueno, en este sistema definitivamente todo el ecosistema está generado para esta nueva línea de producción, sin embargo, nuestros afiliados y nuestros proveedores locales ya también hacen negocio dentro de México, entonces ellos no necesariamente hacen el producto o los componentes para específicamente el producto de Kia, sino también ya han expandido sus operaciones con la intención también de ampliar la red y generar más empleo dentro de México.

Entonces sí, al final del día ahorita de inicio nuestros proveedores están enfocados en nuestro producto, pero definitivamente son entidades independientes que pueden desarrollar su propio negocio y se han expandido con otras OEMs.

R: Soy Aissa García de Telesur y yo sigo enganchada con el tema del anuncio de hoy y aprovechando también que está aquí el Secretario de Economía, Marcelo Ebrard, mi pregunta, me voy a sentar si me disculpan para no afectar atrás, mi primera pregunta es ¿qué mensaje envía a Estados Unidos este superanuncio que han hecho hoy de un vehículo eléctrico hecho en México, una inversión de 649 millones de dólares con una red nacional de carga?

MEC: Bueno, muy buenos días, yo diría que el mensaje principal es que la industria automotriz en México va a seguir creciendo, que el espacio que tenemos, como ya lo comentaba yo, de crecimiento es muy relevante y quizá lo más más relevante es que la planta que está en México es la número uno de toda América, está certificada como la más productiva, la que tiene mejores condiciones, en fin, lo que ya se expuso.

Entonces nosotros vamos a seguir trabajando con la industria automotriz, México va a seguir participando en todo lo que sea tecnología de punta, en este caso electromovilidad, y bueno, pues está el Plan México, simplemente ser congruentes con lo que nos hemos propuesto hacer en estos años y ahí está claramente establecido que vamos a aumentar el contenido nacional de nuestra industria y también vamos a exportar a muchos otros mercados.

R: ¿Se puede interpretar que este proyecto representa una apuesta por fortalecer la soberanía industrial de México frente a los cambios en la política comercial de Estados Unidos?

MEC: Pues yo diría que ya estamos tomando acciones para ajustarnos a un entorno en donde vamos a tener más proteccionismo, lo estamos viviendo, de hecho se impusieron aranceles a la industria automotriz mexicana y pues lo que estamos trabajando junto con la industria automotriz es buscar nuevos mercados, aumentar, reducir las importaciones para nuestro mercado interno y traer tecnología como la que se nos expuso, que es muy importante para el país.

No es confrontacional con Estados Unidos, pero nosotros tenemos que seguir el camino que tiene trazado el Plan México.

R: Secretario, aprovechando que está usted hoy aquí, me gustaría repasar el tema del principal logro que deja la tercera ronda del T-MEC y saber cuál es el principal obstáculo que tiene México para alcanzar un acuerdo favorable. Digamos que, si México es el principal socio comercial de Estados Unidos, usted lo ha reiterado hoy, pero al mismo tiempo Washington mantiene aranceles y plantea condiciones en la revisión del T-MEC.

Después de esta tercera ronda de negociaciones y con vista a la que inicia en septiembre, ¿considera que México hoy está negociando desde una posición de fortaleza?

MEC: Yo diría que si tú revisas los resultados de las negociaciones o conversaciones de Estados Unidos con el conjunto de países con los que mantiene comercio, México ha logrado hasta ahora, y aprovecho que está aquí presente la Presidenta Sheinbaum, mucho con las llamadas que se han hecho directamente con el Presidente Trump.

México ha logrado una posición preferencial y eso lo puedes observar comparando qué es lo que nosotros estamos plantando de aranceles respecto a lo que otros países están teniendo que pagar.

Entonces México es el país que tiene el mayor volumen de exportación de Estados Unidos y no tienes aranceles más o menos en el 85% aproximadamente de lo que exportas. Estas dos, esta dualidad le agregaría un tercer punto que es México es el principal comprador de Estados Unidos.

Somos el principal exportador, el principal comprador y tienes como sin aranceles el 85%.

Entonces, ¿qué es lo que podemos resumir de la ronda que acaba de suceder? Bueno, concluyendo la ronda, publicaron lo de la 301 y ves que México no sufrió modificación en esa posición preferencial. Ahora tenemos que mantener lo mismo con miras a septiembre.

La ronda de septiembre en Washington va a ser sumamente importante para mantener la mejor posición posible respecto a todos los demás países. Entonces estamos negociando sobre la base de que somos el país que más le compra a Estados Unidos. Somos su principal exportador y somos su socio número uno.

R: Otra pregunta en relación con eso. Hay diversos reportes, entre ellos de una consultora que se llama Indexbox, que señalan que Estados Unidos le ha propuesto a México adoptar un esquema de aranceles similar al de la sección 232 para las importaciones de acero y aluminio procedentes de China. ¿Esto está o estuvo sobre la mesa? ¿Su gobierno ha recibido esta propuesta? Y en ese caso, ¿cuál es la posición del país, del gobierno?

MEC: Bueno, lo que estamos haciendo en materia de acero, como tú sabes, tenemos un arancel de 50%.

Acero y aluminio, a todos los países se les impuso un arancel muy elevado. Nuestro argumento con Estados Unidos, nuestra posición ha sido, tú tienes superávit, porque yo te compro más acero México, le compra más acero Estados Unidos que ningún otro país. De hecho, somos el país con el que tiene más superávit Estados Unidos de acero.

De aluminio siempre vamos a tener nosotros déficit, porque no tenemos los minerales necesarios para el aluminio. El aluminio que producimos es en base a chatarra, o sea, a reprocesar aluminio. Pero entonces, en el caso de acero, tenemos esa imposición de 50%.

Lo que hemos planteado es que nos den un trato parecido al que le están dando a Reino Unido, que es una tasa de alrededor del 10%, sobre la base de que el proceso de fundido y de fabricación, por decirlo así, del acero, se hace en México.

Yo plantearía, por ejemplo, en Pesquerías, ahora que hablábamos de aquí a su vecino, de Kia es Ternium, están haciendo una planta que vale 4 mil millones de dólares. Se termina en 2027 para dejar de importar planchón y ciertos tipos de acero del exterior. ¿Qué te quiero responder con esto? De 2018, 2019, 2020 a la fecha, ha sido la misma línea de discusión con Estados Unidos. ¿Qué ha hecho México? Hacer las inversiones para producir más en nuestro país, para hacer los procesos de fundición en México y para que no nos apliquen aranceles.

Entonces, para septiembre buscamos, y no quitamos el dedo del reglón, de que a México se le dé un trato acorde a la producción que tenemos en nuestro propio país y a los acuerdos que hemos tomado. Esa planta de cuatro mil millones de dólares, se dice fácil, es una ciudad. Se hizo para que la fundición, pues en nuestro país.

Entonces, pues ese será el objetivo principal para el caso de las pláticas del mes de septiembre.

Ahora, vamos a ver a Estados Unidos qué publica en estas investigaciones respecto a la sección 301 de capacidad excedente, porque hay una sobreproducción de acero en el mundo. Ese es el problema.

Hay un desajuste entre oferta y demanda. Tienes una oferta enorme de acero y eso ha provocado que muchos países tomen medidas de carácter arancelario. Entonces, vamos a ver qué publican para poderte completar la pregunta que tú me estás haciendo.

Es decir, qué imponen, qué aranceles imponen al acero si es que lo van a incluir ahí.

R: En cuanto a inversiones, entonces, ¿México va bien?

MEC: En cuanto a inversiones, pues tenemos esa planta que te decía. Yo creo que es una de las inversiones más importantes de América.

Hoy en curso, en Pesquerías. Es de alrededor de cuatro mil millones de dólares. Es una inversión tremenda, en términos de tecnología también. Eso va a permitir que México produzca aceros muy avanzados y reduzcamos las importaciones de diferentes tipos de acero que hoy estamos importando.

R: Muchas gracias. Presidenta, me gustaría preguntarle sobre Perú…

CSP: Sobre este tema hay algo muy importante. Estados Unidos está marcando una nueva forma de comercio global. Dado que es el principal país consumidor y productor en muchos sentidos, pues está marcando una nueva visión a partir de la llegada del presidente Trump.

Nosotros somos un socio comercial importantísimo para Estados Unidos. Somos el primer exportador y somos el país que más compra de Estados Unidos. Nuestra economía tiene mucha integración por muchos años de libre comercio.

Entonces, ellos están tomando una serie de medidas para fortalecer la producción en su país. Nosotros lo que queremos es la mejor condición de México en esa negociación. Y en eso ha estado trabajando el secretario de Economía y todo el equipo del Gabinete de Economía para generar las mejores condiciones.

Ahora, eso no quiere decir que solo dependamos de lo que haga Estados Unidos y del tratado comercial.

Nosotros también estamos haciendo nuestro trabajo con el Plan México. Por eso, la inversión que se anuncia hoy tiene que ver con este trabajo que se ha estado haciendo.

De mayor inversión de empresarios nacionales en el país para el mercado interno, para exportación a Estados Unidos y a otras regiones del mundo, y de inversión extranjera directa con manufactura para el mercado nacional y también para la exportación a otros lugares del mundo.

La firma del Tratado con Europa, o de la actualización del Tratado con Europa, pues muestra esto. Que también estamos buscando diversificar nuestras exportaciones.

Texto: Secretaría de Economía | Fotografía: Presidencia de la República