Al inaugurar el Modelo Parlamentario Universitario de la Escuela de Ciencias Sociales y Gobierno del TEC de Monterrey, el diputado Ricardo Monreal Ávila expresó que hoy la política necesita de las y los jóvenes. “No creo que nadie esté alejado de saber que México necesita renovar sus dirigentes; la política cada vez es más compleja”.
11 de septiembre de 2026
La legisladora priista señaló que México registra pérdidas superiores a los 56 mil 800 millones de pesos anuales en productividad debido a la congestión vehicular.
Advirtió que el país se posiciona como el de mayor nivel de congestión en América del Norte con un índice de 37%, según datos del índice TomTom 2025.
La diputada federal Xitlalic Ceja García presentó una iniciativa con proyecto de decreto para reformar la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, buscando mitigar los severos impactos económicos, ambientales y de salud pública generados por el tráfico y la saturación de las vialidades.
La legisladora advirtió que el crecimiento del parque vehicular —que pasó de poco más de 5.7 millones de unidades en 1980 a más de 61.2 millones de vehículos registrados por el Inegi—, sumado al incremento en el uso de motocicletas y transporte público, ha colapsado las vialidades y disparado los accidentes viales, los cuales dejaron decenas de miles de heridos y fallecidos durante el último año.
Destacó que herramientas internacionales como el índice TomTom colocan a México con un nivel de congestión vehicular del 37 por ciento en América del Norte, mientras que urbes como la Ciudad de México registran velocidades promedio de apenas 17.4 kilómetros por hora.
Asimismo, la diputada priista puntualizó que las intersecciones viales son los puntos más críticos donde convergen peatones, ciclistas, motociclistas y transporte de carga, lo que eleva el riesgo de percances y merma la calidad de vida de las personas.
Manifestó que se propone definir la sincronización como un nuevo principio y herramienta de planeación para coordinar los desplazamientos y el control de la infraestructura vial en cruces e intersecciones, además de que la reforma añade la Sección Quinta sobre “Sincronización” dentro del Capítulo V de la ley, estableciendo bases jurídicas para orientar las políticas públicas hacia una gestión más eficiente.
La representante popular afirmó que la medida busca lograr desplazamientos seguros y ordenados, reduciendo los tiempos de espera y detención, optimizando la productividad del país y disminuyendo los factores de riesgo de siniestros viales sin menoscabar la jerarquía de la movilidad y la accesibilidad peatonal.
Recordó que el estado de Puebla ostenta la misma dinámica que la Ciudad de México, pues presentó 12 mil 221 accidentes, de los cuales 7 mil 79 fueron por colisión con vehículo automotor; 398 colisiones con peatón o atropellamiento y mil 530 por colisión con motocicleta; respecto al sexo, mil 199 fueron hombres y 51 mujeres.
“Con la aprobación en sus términos, permitiría reconocer expresamente que la coordinación de los sistemas de control del tránsito y de la infraestructura vial, son elementos relevantes para alcanzar los objetivos de movilidad y seguridad vial previstos en la legislación nacional”, concluyó.
Texto y Fotografía: Grupo Parlamentario del PRI en Cámara de Diputados