21 de octubre de 2026

Propone tipificar la rapiña con penas de hasta 6 años de prisión y sancionar la omisión de servidores públicos.

Exige que el Estado asuma los costos de arrastre, salvamento y depósito de vehículos robados para evitar la revictimización del gremio.

La diputada federal Leticia Barrera Maldonado presentó un paquete de tres iniciativas de ley enfocadas en atender las principales problemáticas que enfrentan diariamente los transportistas de carga y los automovilistas que transitan por las vías federales y concesionadas del país: la rapiña, los abusos tras el robo de unidades y las excesivas demoras en las casetas de peaje.

Acompañada por representantes del gremio transportista, la legisladora del GPPRI destacó la urgencia de brindar certezas operativas y económicas a un sector clave para la economía nacional, el cual no solo padece los embates de la delincuencia, sino también cobros excesivos y fallas en la infraestructura.

Explicó que su primera iniciativa busca crear el delito de rapiña para tipificar y castigar el robo de mercancías en accidentes ocurridos en carreteras y vías férreas federales. La propuesta, dijo, contempla penas de hasta 6 años de prisión para quienes incurran en este delito, así como sanciones administrativas y penales para los servidores públicos que permitan u omitan estas acciones de manera injustificada.

“No podemos permitir que una tragedia en las carreteras se convierta en una oportunidad para delinquir”, aseveró la legisladora priista en conferencia de prensa.

Con relación con los delitos de alto impacto, Barrera Maldonado señaló que durante 2025 se registraron más de 16 mil robos al transporte de carga, generando pérdidas superiores a los 7 mil millones de pesos. Criticó que, cuando la autoridad logra recuperar una unidad robada o desvalijada, los afectados deben pagar tarifas de arrastre y corralón que llegan a superar los 100 mil pesos.

La propuesta plantea regular las tarifas de los permisionarios y establecer que el Estado asuma dichos costos en casos de robo, ya que la seguridad es una responsabilidad constitucional de las autoridades. “Estamos revictimizando a quienes ya sufrieron un delito, cobrándoles sumas estratosféricas por recuperar su herramienta de trabajo”, puntualizó.

La tercera iniciativa busca solucionar las congestiones en autopistas concesionadas, donde unidades de carga y automovilistas llegan a esperar hasta seis horas en puntos críticos como las casetas de La Esperanza, Amozoc, El Dorado (México-Atlacomulco).

La reforma propone que, cuando las filas de vehículos alcancen un kilómetro de longitud, las concesionarias tengan la obligación de levantar las plumas de cobro y permitir el paso libre hasta restablecer el flujo vehicular. “Los usuarios pagan por un servicio de calidad, tiempo y seguridad; no se les puede cobrar por mantenerlos detenidos durante horas”, argumentó la legisladora.

Además, alerta que las filas largas también suben el riesgo de choques por alcance y exponen a los usuarios a robos y asaltos, así como desgaste de vehículos, consumo de combustible y costos logísticos. Por ello, dijo, que la distancia se verifica al instante con un señalamiento fijo y la pueden constatar por igual usuario, concesionario y autoridad, incluso con fotos o videovigilancia.*

En su oportunidad, Omar Pérez Bureos, presidente de la Unión para la Transformación del Transporte A.C (UTTAC), externó el respaldo del sector a las propuestas de la congresista y señaló problemáticas adicionales como la falta de acotamientos, el mal estado de las vías concesionadas y el impacto negativo de las nuevas casetas en el Circuito Exterior Mexiquense hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

Asimismo, sugirió que la responsabilidad del Estado por la falta de seguridad debería incluir la cobertura del deducible de las pólizas de seguro en caso de robo.

Finalmente, la diputada Leticia Barrera reafirmó su compromiso de dar seguimiento a las iniciativas dentro de las comisiones correspondientes y exhortaron a las fuerzas políticas a votar a favor de estas medidas que benefician de manera directa al transporte y a las familias mexicanas.

Texto y Fotografía: Grupo Parlamentario del PRI en Cámara de Diputados